“双站长”制，有效发挥“1+1>2”作用

“慢火车“双站长”制，是指邀请铁路沿线村镇领导兼任公益性"慢火车”停靠站的地方站长铁路站长由公益性“慢火车”停靠站的本站站长担任。路地"双站长”共同负责站内外环境、基础设备设施等修缮维护、站内外治安联控，共同开展安全宣传和服务、群众需求调研，共同推进文明出行、绿色出行。

随着社会不断发展，人们的生活节奏、方式加快，传统出行方式不能满足人们日常出行需求。“日行千里”的高铁因快速、便捷、舒适等优点，逐渐成为人们出行的首眩速度慢、设施陈旧的“慢火车”看似已经掉队，可是“快时代”也需要“慢情怀”，因地理环境、历史等原因还处于经济欠发达的革命老区、少数民族地区、偏僻山区等地区还需要“慢火车”服务“最后一公里”。虽然没有餐车，没有华丽的外表，也没有高端大气舒适的环境，逢站必停的“慢火车”却是乡亲们的赶集车，学生们的校车，百姓的致富车。

穿越武陵山脉的焦柳铁路公益性“慢火车”，自上世纪80年代初开行以来，38年来从未问断，累计运输沿线常德、张家界、湘西州、怀化地区旅客约4270.8万人次，成为沿线居民心中最具幸福感、获得感的火车“慢慢游”。

此次实施“双站长”制是继铁路沿线外部环境联合整治“双段长”制之后，又一次围绕“慢火车”的路地牵手合作，也是启动公益性“慢火车”多元化发展第一步。作为全国铁路首次聘用公益性“慢火车”“双站长”，意在整合路地双方力量，共同打造品牌、特色、优质的公益性“慢火车”，全面提升“慢火车”服务品质。“双站长”制，有效发挥“1+1>2”作用。（何韬）