公益“慢火车”，温暖幸福路

从普雄开往攀枝花南的5633/5634次公益性“慢火车”，列车全程运行376公里，历时9个多小时，它穿行于大凉山彝族地区，途经27个站点，旅客大多是彝族老乡和沿线职工，从1970年运行至今，最高票价26.5元，最低票价2元，多年来，几乎没变过价。像这样的公益性“慢火车”全国共有81对。(中国铁路12月22日)

改革开放以来，我国人民生活水平有了很大的提高，但一些偏远地区依然是脱贫攻坚的重点难点，其中交通不便是其中一个原因。5633/5634次列车穿行的大凉山，是中国最大的彝族聚居区，也是国家级贫困县最为集中的地区之一。这里地形错综复杂，气候条件恶劣，经济极不发达。这样一趟绿皮“小慢车”，自1970年通车以来，30年票价不变，长期执行1995年的普速旅客列车运价标准，乘客不多，亏损严重，条件虽然简陋，却肩负着帮助偏远地区和困难群众精准扶贫的重任。

在生活水平日益提高的今天，2元的火车票价对于大部分人来说，似乎便宜的有点不可思议。但却正是风雨无阻开行了近半个世纪，用真情联通了凉山彝族同胞同外界的过去、现在及未来。这一趟趟慢火车承载的不仅仅是满满的民生情怀，更承载着山区百姓对于美好生活寄予的殷切希望，在这脱贫攻坚收官之年，铁路部门以行动见证了社会责任感和担当精神。

公益慢火车带领百姓奔向幸福之路，为山区贫困群众带来了希望的种子，助力民众脱贫奔康。如果说高铁体现的是中国高速发展的速度，那么绿皮慢火车传递的就是扶贫路上不让一个人掉队的温度，承载着贫困群众的新希望。