百年铁路行，助力复兴梦

从吴淞铁路到“八纵八横”的铁路交通网构建，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变，如今我国铁路已经在多个方面成为了世界的领跑者。

在规模上，做为“基建狂魔”的中国到今年年底，全国铁路营业里程将超过15万公里，高速铁路营业里程将突破4万公里。并且旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量多年稳居世界第一，主要铁路企业资产规模、经营收入也远超其他国家。

在基础设施上，我国的技术装备等硬件现代化程度高。我国大部分的铁路特别是高速铁路是在近年修建，近一半的铁路服役时间不足20年；同时，以我国研发的具有自主知识产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道、CTCS-3列控系统、中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车复兴号动车组为代表的一大批技术装备得到广泛运用，各类设备设施技术性能和可靠性处于世界领先或先进水平。

在技术创新方面，京张铁路是是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、也是我国自主设计建造时速达到350公里的高寒、大风沙高速铁路。进入2.0时代的中国高铁，证明了中国人有足够的能力和智慧引领世界高铁的潮流。

铁肩担重任。在“十四五”开局之年中国铁路不畏艰难，不仅在抗疫上拿到了满意的答卷，最近中老铁路、张吉怀高铁等一系列新线开通，用实际行动证明了“人民铁路为人民”的初心使命。（于一波）