“城铁快巴” 城际“公交化”的新需求

日前，经过3次调整列车运行图，广铁集团在长沙、益阳、常德三地之间，每天开行9对高密度“城铁快巴”列车，担当牵引任务的长沙机务段机车乘务员们坚持平稳操纵，确保了“城铁快巴”顺畅开行。（广铁头条）

交通发展是带动城市经济发展的重要基础，更便捷的交通，有利于推动区域和城乡协调发展，在即有线上“开城铁快巴”，与城际动车互相辉映，让城际通勤更加便捷，有效发掘城市化进程的发展潜能。

短小平快，便捷舒适，方便出行，是“城铁快巴”的亮点。“城铁快巴”的开行将石门北、常德、益阳、长沙等地串点成线，为黔常、石长线注入了新鲜血液，区域间人流、物流更为通畅。国庆黄金周期间，“城铁快巴”累计开行132趟次，共计接发旅客超过10万人。

就目前来讲，石长线是普速铁路，不适合高密度开行动车组；开行时速160公里的普速特快列车，更有利于发挥线路运输优势，提高线路运用效率。“城铁快巴”上线，解锁出行新模式，“城铁快巴”兼顾民生与发展所需，给湘西北发展提供更多支撑，“城铁快巴”与城际动车，运输互补，能够为长益常沿线城市通勤、通学、旅游、商贸分担大量人口流动的压力，缓解长张高速公路的“肠梗阻”，让逐渐扩大的城市成为真正的“公交化”出行。

统筹利用铁路资源，规划发展“城铁快巴”，让更多人能够享受到新型运营方式带来的便利，将运行方案逐步公交化，发车频率、安检流程、出入站设置要更符合通勤需求，让便利的交通方式符合更多人的需求。推动城际交通延伸发展，覆盖全省，市市皆通。届时，城市间打破“出城一小时”“进城一小时”公路出行的窘境或许指日可待！（姚洪）