城际铁路助力“十四五”规划实现“城市群”

12月17日，广东省2021年第四季度重大项目集中开工活动举行，备受关注的粤东城际铁路项目正式动工。其中汕头至潮汕机场段率先启动建设，助推汕潮揭都市圈建设步入“快车道”。粤东城际预计2026年12月全线建成通车。（潮州电视台）

“十四五”规划提出“以城市群、都市圈为依托促进大中小城市和小城镇协调联动、特色化发展”，粤东城际铁路项目连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，将汕潮揭三市中心城区内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，实现三市中心城区之间，三市中心城区与汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽之间半小时通达。同时，推动土地综合开发利用，实施旧城更新和新区开发，实现产业集聚发展，促进民生改善，提升新型城镇化水平，有力促进区域协调发展、汕潮揭都市圈深度融合，推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快联接，促进粤东地区高质量发展。

粤东城际汕头至潮汕机场段是“一环一射”总体布局中的重要一段，率先启动建设将连通市区与机场，形成陆空联运，解决机场与市区接驳难题。据了解，粤东城际铁路项目将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、即停即走，减少旅客候车时间，提高出行效率；采用非座席制的票制，推动项目与城市公共交通实现“一卡通”；采用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路，更好满足多种客流需求。这也是近年来城际铁路运营的主要模式，在短距离、城际交通中趋于“地铁化”，简化乘车流程，最大程度实现旅客“无感”进站出行。

“八纵八横”为主干，城际铁路实现蛛网辐射，全面实现整体交通网布局，助力完成“十四五”“城市群、都市圈”规划，铁路任重而道远。（周凯）