全国铁路首批“慢火车”“双站长”聘任仪式 路地牵手提质公益性“慢火车”助力乡村振兴

12月16日上午，贵州铜仁、湖南麻阳、江口、大坡4个火车站率先启动全国铁路公益性“慢火车”“双站长”首聘仪式，后续沿线56个车站都将实行“双站长”制。(12月16日广州铁路)

如今的高铁动车已成为众多旅客出行的首选，与之形成鲜明对比则是那些平均时速只有四五十公里、每站必停的绿皮普快列车，这种列车就是我们常说的“慢火车”。对于山高路陡且交通不便的偏远山区人民来说，票价低、站站停、朝发夕至或朝发夕返等特点让“慢火车”深受他们的青睐，成为出行首选的交通工具。不仅如此，“慢火车”还能盘活当地经济，助力山区的人民群众脱贫致富，不断提升沿线居民幸福感、获得感。

此次实施“双站长”制是继铁路沿线外部环境联合整治“双段长”制之后，又一次围绕“慢火车”的路地牵手合作，也是启动公益性“慢火车”多元化发展的第一步。作为全国铁路首次聘用公益性“慢火车”“双站长”，此举意在整合路地双方力量，共同打造’品牌、特色、优质’的公益性“慢火车”，全面提升“慢火车”服务品质和对乡村振兴的运输保障、推广服务能力，有效发挥1加1大于2的作用。

未来，铁路部门还将推出“慢火车+”系列产品，深入挖掘沿线地区特色消费资源，将红色旅游、城市学生游学、城市居民慢生活体验、地方农产品产业链等与公益性“慢火车”相结合，全面助力地区乡村振兴。

在高铁快速发展的今天，“慢火车”越来越少，但从未停下。虽然慢，但却承载着许许多多温暖的民生情怀。每一趟“慢火车”都承载着人民对美好生活的憧憬，都是铁路部门在不断践行“交通强国、铁路先行”的时代使命。火车虽慢，但服务质量不低，一趟趟“慢火车”见证了时代的变迁，助力更多的山区百姓走出大山、脱贫致富、奔向小康。未来的日子里，“慢火车”也会继续载着山区人民，在共同富裕的道路上跑出“快速度”，用温暖情怀将公益进行到底。