公益性“慢火车”率先实行“双站长”制

12月16日上午，在贵州铜仁、湖南麻阳、江口、大坡4个火车站率先启动全国铁路公益性“慢火车”“双站长”首聘仪式。这标志着自湖南、贵州、重庆地区进入高铁时代之后，穿行于两省一市山区乡镇间的公益性“慢火车”也将全面提质，从而进一步强化对山区和偏远地区运能运力支撑，在保障人民群众出行的同时，担当起助力乡村振兴的新使命。

所谓“慢火车”“双站长”制，是指邀请铁路沿线村镇领导兼任公益性“慢火车”停靠站的地方站长，铁路站长由公益性“慢火车”停靠站的本站站长担任。路地“双站长”共同负责站内外环境、基础设备设施等修缮维护、站内外治安联控，共同开展安全宣传和服务、群众需求调研，共同推进文明出行、绿色出行。

穿越武陵山脉的焦柳铁路公益性“慢火车”，自上世纪80年代初开行以来，38年来从未间断，累计运输沿线常德、张家界、湘西州、怀化地区旅客约4270.8万人次，成为沿线居民心中最具幸福感、获得感的火车“慢慢游”。未来，铁路部门还将推出“慢火车+”系列产品，深入挖掘沿线地区特色消费资源，将红色旅游、城市学生游学、城市居民慢生活体验、地方农产品产业链等与公益性“慢火车”相结合，全面助力地区乡村振兴。

在高铁快速发展的今天，“慢火车”越来越少，但从未停下。虽然慢,但却承载了很多温暖的民生情怀。每一班“慢火车”都承载着人民对美好生活的憧憬,都是铁路部门在不断践行"交通强国、铁路先行"的时代责任。列车速度虽慢,但质量却不低,一趟趟"慢火车"见证着时间的变化,将助力着更多的偏远地区百姓走出大山、致富、奔向小康。未来的日子里，“慢火车”也会继续载着山区人民，在共同富裕的道路上跑出“快速度”，用温暖情怀将公益进行到底。