推动铁路高质量发展，加快建设交通强国

习近平总书记指出，城市建设、经济发展，交通要先行，“十四五”开局之年，我国铁路网络不断完善，运输效率不断提升，为畅通国民经济循环奠定坚实基础！（中国铁路12.18）

  据了解，“十四五”开局以来，我国持续加大铁路建设补短板力度。1月，京哈高铁全线贯通，东北地区与京津冀两大经济板块“握手”更加紧密；2月，徐连高铁开通运营，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑；6月，绵泸高铁内自泸段正式通车，泸州、自贡结束不通高铁的历史；而进入到2021年最后一个月，仅仅五天之内，位于祖国最东端的牡佳高铁、打通黄金旅游通道的张吉怀高铁、连接老区与特区的赣深高铁等相继开通，我国“八纵八横”高速铁路网进一步完善。

  最新数据显示，今年前11个月，全国铁路固定资产投资超过6400亿元，全国铁路投产新线1644公里，其中高速铁路610公里，高铁里程稳居世界第一。铁路部门，不断织密的铁路网，让“人享其行、物优其流”成为现实。在粤港澳大湾区，每天有近50万人次通过铁路通勤往返。高峰时段由广州到深圳、珠海等地，每5到10分钟就开行一趟列车。乘客也不需要提前买票。只需要通过“铁路e卡通”软件扫码乘车，随到随走。

既要通达城乡，还要联接世界。自12月3日中老铁路开通至今，从昆明、重庆、南京等地，都相继开行了中老铁路国际货运列车，平均运输成本降低20%以上。与此同时，中欧班列开行范围不断扩大。今年1至11月，中欧班列已累计开行13817列，运送货物133.2万标准箱，同比分别增长23%、30%。

  中国铁路不仅在线路、里程等硬指标上不断突破，在为旅客的出行提供便利条件的软服务上也毫不倦怠，“人民铁路为人民”是中国铁路不变的宗旨。铁路自投入建设运营开始，就一直秉持着坚定且负责的原则。响应“十四五”规划对铁路建设的要求。铁路人和各大铁路线都争做先锋，不断保证运营的安全和乘客的贴心体验。不论是拉林高铁还是京张高铁，亦或是刚刚开通运营不久的铁路线都取得了不菲的成绩，拉近运输线多地关系的距离，带动经济发展。这是人民的福音，是人民的幸福路。铁路部门不断努力，推动铁路科技创新发展、推进交通基础设施一体化融合发展、提升技术装备现代化水平、提升运输服务品质、持续推动铁路“走出去”、提升铁路治理效能等努力推动铁路高质量发展，加快建设交通强国。