货运新航：新疆大动脉诞生

近日，据了解青海格尔木至新疆库尔勒铁路开通已有一年，这条进出新疆的大通道运能得到了充分发挥，货物吞吐量达1072.85万吨，日均过货量2.94万吨，该路线与兰新铁路主通道相互支撑，为中国西部经济发展注入了新活力。

去年年底，格库铁路全线贯通。1年来，格库铁路上列车来往繁忙，来自青海、四川的化肥搭火车进新疆，与此同时将新疆的棉纱、钢铁、饲料等货物运往青海、西藏、四川等地。

以前，新疆南疆地区的货物主要都是通过兰新铁路运输，格库铁路开通运营后，开辟了一条新的便捷、畅通的大通道，形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、哈密-额济纳为北通道、库尔勒-若羌-格尔木为南通道的“一主两翼”交通新格局，运输能力得到不断提升。

格库铁路开通以来，新疆铁路部门在运输结构方面不断优化完善，使其辐射范围不断扩大，如今已辐射至甘肃、四川、湖北、云南等省区，将南疆地区超过兰州的货物逐步转移至格库铁路出疆输送，有效缓解了此前兰新铁路的运输压力，货物的出疆时间也压缩了不知9小时。

据悉，格库铁路开通运营后，对南疆经济发展的拉动作用日益明显，从最初的每天通行4对货物列车，增加到目前日均通行11对货运列车，运输的货物种类也由早期3种增加到现在的75种，有效释放了沿途地区既有运力，极大的促进了中国西部能源、矿产的共享和流通。