一路通南北，圆梦新亚运

12月16日，10时58分，在杭州西站西咽喉区湖杭铁路施工现场，第一组500米长钢轨被安全平稳地铺设到无砟轨道道床上，这标志着湖杭铁路又向在杭州2022年亚运会前开通运营的目标迈出了坚实的一步。（新浪网12月17日讯）

湖杭铁路作为“轨道上的长三角”重要节点工程和杭州亚运会重点配套工程，由浙江省交通集团牵头投资，这也是浙江省首次主导建设的高速铁路。铁路全线长137.8公里，双线高速铁路，设计时速350公里，全线车站设湖州（接轨站）、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐（接轨站）等6个车站，其中利用了既有站2座，改造既有站1座，新建车站3座，项目批复概算约371亿元。

自2019年获批投入建设以来，湖杭铁路的建造进程一直备受关注。湖杭铁路桥隧占比91%，具有极高的建造难度，需要协调的部门也多，同时还要面对新冠疫情的“挑战”，为了可以圆满完成亚运任务，各施工团队组织精干力量加班加点，对各路段的隧道工程、桥梁工程以及其他难度较大的工程抢工抢时，保证各节点都能够提前完成任务。5月25日，全线最后一座隧道——竹园隧道顺利实现贯通，至此，湖杭铁路全线33座隧道全部贯通，为冲刺铺架奠定了坚实的基础！10月25日，随着最后一方混凝土浇筑完成，浙江湖杭铁路最后一座转体连续梁——余杭特大桥边跨合龙，标志着湖杭铁路线下工程全线贯通，将于12月份具备铺轨条件。

湖杭铁路作为浙江省首次主导建设的高速铁路，提升了以省为主高铁建设技术力量和行业地位，填补了浙江高铁建设领域的空白。湖杭铁路于12月16日正式进入铺轨阶段，计划2022年春节前完成全线铺轨，严格落实疫情防控措施，投入自主研发的有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，采取以杭州西站为中心向两端双向双铺的施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，日均铺轨长度可达12公里。下一步将进入验收及试运行阶段，预计明年8月底建成，具备开通条件。

湖州市位于浙江省北部，是浙江、江苏、安徽三省的交汇处，与无锡、苏州隔太湖相望，是一座地理位置绝佳的城市。湖杭铁路作为长三角城际铁路网的重要组成部分和浙江省1小时交通圈的关键性工程，对促进沿线资源开发、打造“名城、名湖、名山”的黄金旅游线，具有重要意义。湖杭铁路对杭州区域来说，是推进杭州区域协调发展实现共同富裕的民生工程。（白家琪）