中老铁路成为“一带一路”建设新标杆

12月15日，经昆明海关所监管验放的中老铁路国际货物列车运载货物总值突破一亿元。截至12月15日，昆明海关已监管验放31列中老铁路国际货物列车，进出口货物总量达1.71万吨，货值约1.07亿元，进口货物主要有天然橡胶、化肥、铁矿石等，出口货物主要有蔬菜、水果、钢材、机电产品等。其中不乏来自深圳、广州、重庆、南京、青岛等地的列车。

这是中老铁路通车以来的阶段性成果。中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。这条铁路是连接中老两国多地的跨国铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

老挝有着丰富的矿产资源，但交通太不发达，国家发展受到了极大限制，多年来老挝的经济以农业为主。对于老挝这样一个内陆国家来说，拥有一条连通其他国家的铁路，将会大大促进他们的外贸，通过大力发展交通，让“陆锁国变陆联国”也是老挝政府的既定发展战略。而老挝成为“陆联国”的“钥匙”之一正是北起中老边境磨憨－磨丁口岸，云南至万象的中老铁路，所以在老挝国家“八五”规划中，中老铁路被列为国家1号重点项目。

老挝地处热带，有着丰富的农产品、橡胶资源，还有着大量尚未开采的铁、金、铜、煤等矿产资源，随着中老铁路的开通、中老贸易的持续深入，矿产资源运用路、水、铁、空等多种交通方式出口我国，对我国能源供给有着持续利好的发展。也为中老两国和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢提供了新的支撑，赋能双边经济社会发展。

中老铁路如同一把“金钥匙”，不但纾解老挝“陆锁国”困境，也在中南半岛腹地开启辐射缅甸、泰国等国的大通道。随着中老铁路开通运营，泛亚铁路网脉络更加清晰，中国与中南半岛各国的联结更加紧密，区域内国家互联互通站上新的起点。中老铁路对于落实泛亚铁路构想，实现中国与东南亚国家铁路互联互通和更大范围的陆海联通起到重要示范作用，也为全球范围内“一带一路”高质量建设提供样板。

山水相连，命运与共。这条铁路是推动两国经济的“大动脉”，也是疏通东南亚运输的“毛细血管”，开通不足半月的贸易热潮，体现出我们“一带一路”建设对沿线国家经济的促进作用，实现了共建国家的互利共赢，营造交通强国趋势，相信中老铁路会成为成为区域合作互利共赢的新标杆。（戴巧云）