京张高铁“雪之梦”乘务组助力冬奥会

京张高铁提供双语讲解服务。京张高铁“雪之梦”乘务组主要值乘北京北至太子城、北京北至延庆的复兴号智能动车组列车，共有6个班组平均年龄25岁。每一名乘务员都是经过层层选拔，还要进行英语、手语、盲文以及冬奥会知识的学习。

京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。2015年开工，2018年建成。工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。

新建京张城际铁路与既有丰沙线、京张铁路共同构成京包兰铁路通道的东段，西连在建的集张、集包三四线快速铁路和拟建张家口至大同客运专线，可大力提升既有运输能力和质量，彻底解决北京市西北部运输不畅、枢纽运输“南紧北松”的局面，可加强首都经济圈与京张城际铁路沿线城市联系，促进沿线旅游等资源综合开发以及社会经济又好又快发展等，修建意义重大。

京张城际铁路衔接了西北、蒙西、晋北和华北广大地区，是蒙西、西北对外交流以及晋北运输的主要通道，对蒙西、西北的经济发展以及西部地区大开发有着举足轻重的作用。

京张城际铁路承担的客流呈快速增长的趋势，旅客客流将成为京张城际铁路客流的重要来源，快速铁路网络化促进了城市一体化的进程，未来经商和公务客流也将占有一定份额。新建京张城际铁路客流将由长途、城际客流、市郊及旅游3部分构成。长途客流主要为西北、蒙西、晋北地区与华北、东北、华东及中南地区的交流。

北京冬季奥运会进入50天倒计时。2022年2月4日，冬奥会的圣火将再次在北京点燃。届时，来自世界各地的奥运健儿将通过冬奥会实现自己的梦想，为国争光，而作为冬奥会重要配套基础设施工程的京张高铁，也将通过冬奥会向世界展示惊人的中国速度，为国添彩。说到京张高铁，

北京冬季奥运会进入50天倒计时。2022年2月4日，冬奥会的圣火将再次在北京点燃。届时，来自世界各地的奥运健儿将通过冬奥会实现自己的梦想，为国争光，而作为冬奥会重要配套基础设施工程的京张高铁，也将通过冬奥会向世界展示惊人的“中国速度”，为国添彩。

新建京张城际铁路与既有丰沙线、京张铁路共同构成京包兰铁路通道的东段，西连在建的集张、集包三四线快速铁路和拟建张家口至大同客运专线，可大力提升既有运输能力和质量，彻底解决北京市西北部运输不畅、枢纽运输“南紧北松”的局面，可加强首都经济圈与京张城际铁路沿线城市联系，促进沿线旅游等资源综合开发以及社会经济又好又快发展等，修建意义重大。（刘玄义）