浅谈安全生产

安全是什么？是我们赖以生存的前提，一切的社会活动都是基于这个前提进行的。没有了这个基础条件，其他一切都是空谈。

有人以安全换进度，所以事故灾害频频发生；有人用安全换成本，所以意外伤害才会屡禁不止；有人用安全换效益，所以劣质产品鱼目混珠。诚然，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往，但一味地追求经济效益只会适得其反。因为安全是成本也是效益。

维护安全需要成本，但是一旦发生安全事故，意味着之前的一切都付诸流水，不仅面临极大的经济损失，还需要面对社会各界的各项压力，然后就是自身资质及企业招投标活动中标的可能性大大降低，越是制度完善的企业，对安全的要求越高，越发容不得马虎，一旦发生安全问题，就是一票否决制，不仅损失了现有的经营利润，无形之中蒸发的隐形资产又岂在少数。这其中孰重孰轻，岂非一目了然。

安全生产需要人来进行，所以需要以人为本。在进行生产活动时，不仅需要把握基础设施的安全性，还要避免物的不安全状态、人的不安全行为。对于物的不安全状态需要将易燃易爆品妥善放置，重物不得悬于高处等等。人的不安全行为就是需要对关键人加强教育，不得违章作业、简化作业，这是从制度上把控，但由于人是情绪化生物，所以生产过程中，作业人员的情绪至关重要，可能其他的工作都没有问题，但人带着情绪作业，怎么可能不出问题。

安全生产是做乘法的，其结果就是每个可能影响安全产生的要素的乘积。其中任何一项出了问题，那结果永远是0。细节决定成败，对安全来说，细节才是更需要注重的环节。毕竟“千里之堤，溃于蚁穴”，对于已经发生的多起事故而言，起初的着力点都是从细微处开始。“蝴蝶效应”在安全生产中也是客观存在的，出现一处问题就会引发一系列问题，最后的结果就是大厦将倾。

安全生产需要团队协作。在生产过程中因作业需要会产生物件迁移、工序传递、人员流动等间接生产过程，在交接过程中需要做到安全生产管理的连贯性。安全责任落实划分必须具体，不能出现不在此岸，不在彼岸的推诿现象，这也是诸多安全事故最易发生的薄弱环节。对于这种管理上的漏洞必须从根源上给予拔除，从制度上严格把控，对于铁路运输而言，在中间站场的交接班作业就是其中的关键点，从安全质量交底到持续作业，必须对上一班次存在的质量问题及潜在隐患要做到清晰了解，便于在接下来运行中严格把控，避免发生不必要的安全问题。

安全首重预防，必须将隐患消除在萌芽状态。屡屡观看事故案例的作用就是从中汲取经验教训，避免再犯同样的错误，安全生产需要亡羊补牢，更需要料“敌”于先，决胜千里之外。

（中铁十五局集团轨道交通运营公司朔黄铁路运输处  刘国华）