张吉怀高铁三湘大地上的“金色的花环”

12月6日9时10分，随着G9693次复兴号列车。从吉首东站开出，驶向长沙南站，张家界至吉首至怀化高速铁路，正式开通运营。（转自中国铁路）

张吉怀高铁位于湖南省西部，北起黔常铁路张家界西站，经湘西土家族苗族自治州吉首市、凤凰县及怀化市麻阳苗族自治县，引入怀化南站，线路全长245公里，设计时速350公里，设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南7座客运车站，其中张家界西站和怀化南站为既有车站。

笔者认为随着中国高速铁路网络“四纵四横”的完成，向着“八纵八横”迈进，让中国高铁网络的发展更加壮大，将城市与城市的距离拉的更近。中国高铁成为中国经济发展的“助燃剂”，中国高铁大规模建设提升铁路运力，在与中国互联网、云计算、大数据结合一起，形成中国特色的立体式无缝化衔接物流，促进节能减排与经济效益提升。

作为我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，张吉怀高铁北接黔常铁路，南连沪昆高铁、怀衡铁路，完美描画出湖南环省快速铁路通道的西半环，新生成的环省铁路快速通道犹如给三湘大地戴上了“金色的花环”。

复兴号列车风驰电掣地行驶在重峦叠嶂之间，将天门山、猛洞河、乾州古城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷景区、凤凰古城等数十个风景区串连起来，对改善沿线群众出行条件，推动旅游资源开发，促进乡村振兴发展，具有十分重要的意义。

火车一响，黄金万两。这一句老话体现出人民群众对于铁路重要性的认可。随着中华大地上的高速铁路网络不断建成，出行方便、准时准点、高速快捷、安全舒适、服务完善，中国高铁的各方面优势成为人民群众出行的首眩笔者相信铁路部门在方便人们出行的基础上、会让旅客乘车更加舒适、价格上更加亲民。（刘允凯）