冷链运输，任重而道远

经济快速发展，人们对生活质量走了更高的要求，不满足本地新鲜食材的供应，对远距离冷鲜越来越多，这种生活质量的需求导致铁路生鲜运输供应链快速发展。作为铁路大国的中国，有着庞大的铁路基数，只要有需求产生，很快就会有冷鲜链的发展。虽然冷鲜运输对于铁路来说还不够先进和庞大，随着人们对这方面的需求增加，铁路冷鲜就会很快的发展起来。

原来冷鲜运输主要由公路运输为主，还有部分航空运输，但是他们都有很大的缺点。比如公路冷鲜运输距离太长的话就会导致时间过长，影响冷鲜食品的质量；航空运输运输量少且价格昂贵，综合来说公路和航空存在问题。铁路冷鲜运输发展起来的话，将很快解决公路和航空冷鲜运输的弊端，担任起冷鲜运输的重任。

铁路冷链运量大、运距长，可全天候运行，且可全程制冷，技术设备研发力量强、投入大；这些主要的特点，加之正在进行重大的体制机制的坚决改革，铁路将充分与市场对接，抛弃僵化和与官僚体制，必然使之成为现代冷链物流的主要的和优越的运输方式。我国冷链物流的新格局正在加速形成，这将以铁路运输为主导，逐步建立多方协同，优势互补联动机制的新格局。铁路冷链物流将为消费升级，将为交通运输和物流业的转型升级，将为我国国民经济高质量发展提供新的动能。

随着铁路企业改革的一步步深入，越来越多新型运输方式涌现物流市场，从过去粗放式、单一式的大货运量，到如今的“冷链集装箱班列”，铁路企业紧跟市场变化、企业需求不断创新、改革。而这些创新与变革，不仅是铁路企业发展的必要举措，同样也为中国企业创造了更多的利润，更为百姓生活带来了更多实惠和满满的幸福感!