郑州铁路枢纽的“铁三角”即将建成

盼望春暖花开，疫情结束时，去目睹下郑州南站的芳容。老家河南！来郑州南站必须“中”！

郑州南站于2017年开工建设，是河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站，未来将与郑州站、郑州东站共同形成郑州“金三角”枢纽格局。郑州南站站房艺术风格融入国宝青铜器——莲鹤方壶元素，寓意“鹤舞九州”，建成后将成为郑州市的新地标。

站在车站第三层落客平台，一排波浪状的拱形雨棚顶映入眼帘。雨棚共有17拱，目前已建设完成15拱。

远观雨棚，棚顶前沿像滔滔黄河的波浪，美观灵动，特色十足；近看，拱形曲面与站房两侧的造型廊柱曲线和谐对应，显现出仙鹤展翅腾云的艺术效果，莲鹤方壶的“仙鹤”元素凸显。进入站房内部，别致的吊顶引人注目。吊顶主色为白色，采用菱形立体版面拼装，夹杂着金色线条，仙鹤羽毛的色、形再次艺术化呈现，站房内外和谐统一，相得益彰。

与郑州东站相比，郑州南站每个检票口增设了一部扶梯，可更快疏散客流。同时，车站地面南北两层各设置了4个进站口，站房中间、换乘厅都可取票进站，可以实现下进下出和上进下出两种进出站模式，缩短了旅客步行距离。在站台层，16座站台南端都有一条坡道。这些是车站的物流通道，随车进站的货品可从这里送到出站层物流地道，设备检修也可利用此流线作业。这样的设施配合动车所预留的物流平台，为空铁联运、高铁物流配送创造了有利条件。地面层正在建设面积达10万平方米的大型停车场，停车位有1100个，能有效满足旅客停车需要。此外，站房四周匝道将实现高架环绕，无论旅客从任何方位出发，都能快速抵达郑州市中心城区。

郑州南站建成后，旅客从车站到新郑国际机场将变得极为便利。他们可以选择在出站口直接乘坐地铁（无需安检）或换乘城际铁路、快速公交等方式到达机场，真正形成空铁双核驱动的格局。届时，郑州南站有望成为空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心、旅游集散中心。

（朱德琨）