赣深高铁助力构建“双区”联动发展新模式

12月2日，南都记者搭乘赣深高铁的试行列车，提前来到河源东站探营。车站不见传统的售票大厅，取而代之的是开放式服务中心，出行服务更加温馨、人性化。目前全线按图试运行“彩排”，预计12月中旬将全线通车运营（南方都市报）。

北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，12月10日，赣深高铁全面通车，带来的是南昌经赣州至深圳时间距离的全面缩短。这是中国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，形成了华中地区连通粤港澳大湾区的快速客运通道。

赣深高铁建设过程，面临软土、松软土、软岩、危岩落石地段多等困难，而且途经岭南第一大湖河源万绿湖、龙南九连山等人文景观和自然保护区，对于推动铁路工程建设提出了较高要求和重重挑战。然而，正是在这个过程中，铁路建设参建单位创新思路、拓展思维，推动工程建设全面实施，特别是世界最大跨度、最大宽度的四线高速铁路无砟轨道预应力矮塔斜拉桥——剑潭东江特大桥等成功架设，为工程建设如期完成奠定了坚实基础！在全面建成后，铁路推动了完善了区域路网结构，尤其是在当前经济发展“双循环”的背景下，为赣闽粤原中央苏区融入粤港澳大湾区发展提供了有效载体和抓手，更让河源市不通高铁的情况成为了历史，实现了广东拾市市通高铁”目标。

赣深高铁的开通，将会全面助力构建“苏区+湾区”联动发展新模式，无论是对于赣闽粤原中央苏区来讲，还是对于粤港澳大湾区发展而言，定将通过这条铁路的开通进而实现“1+1大于2”的良好效果，为带动沿线地区民众生活条件提升、整体经济发展改善奠定坚实基础，为构建“苏区+湾区”联动发展新模式融合新的力量！（向子恒）