国内货运直达班列，铁路开启点到点新模式

日前，临沂发往长沙北的首趟货运直达班列79433次列车从朱保站驶出，这也是今年继大红门、苏州西、侯马北等方向后，临沂车务段成功开行的第6个流向的国内货物运输直达班列。今年以来，临沂车务段累计发送货物班列4.56万车、221.1万吨，同比增长33.9％、25.3％。

稳固既有货源。如何让“火车围着市场转”，实现“火车一响、黄金万两”，时刻寻找商机才是铁路快运今后发展的主题。为此铁路部门召开货运攻坚专题推进会，组织货运中心、各货运站、营业部负责人对话交流，进一步统一思想、凝聚力量；充分利用铁路物流枢纽作用，重新优化班列托运主体，在价格、场地、配空等方面提供全方位支持；制定相应措施加强货主和站区联系，及时掌握货物及空车动向，整合装卸车各环节作业衔接，提高装卸车作业效率，做到装车、发运及时迅速。

优化营销队伍。铁路部门设立4个营销攻关项目组，以县区为单元开展网格化营销，运用“大数据”分析动态跟踪市场信息和客户需求，深入企业走访对接，及时掌握货源信息。优化考核政策，在考核导向上由以“量”为主转变为以“收”为主。精准分析各货运站货源市场，分劈货运收入任务指标，重新修订下发考核办法，探索实施“绩效＋提成”的考核模式，将个人收入与项目兑现率、营销增量、市场信息和货运服务挂钩，并把行车、调车和其他货运人员一并连挂考核。10月底至今累计发运河沙1092吨，收入4.4万元。

大力开发“公转铁”新增货源。“两坚守两实现”攻坚战打响后，铁路部门坚持“打跨局、打班列、打服务”的营销思路，干部职工在攻坚上量主战场上全力拼搏、主动作为。五莲站是胶新线上的三等站，今年7月份开通货运业务后，前2个月装车量并不理想。营销人员调查发现，规模以上企业有147家，其中适铁运输货物不到三成。如何吸引更多的货源走铁路运输，成为营销人员关注的焦点。为了争取更多货源“公转铁”，铁路部门联合地方政府召开营销推介会，先后走访30多家企业。得知五莲亚欧运吉供应链有限公司有一批布匹计划走公路运输后，铁路营销人员及时与客户沟通联系，多次上门推介铁路运输的优惠政策和便捷优势，揽得该货源。

随着临沂开往长沙北的货运班列汽笛声远去，一站到达式的货物运输方式也必将随着市场的需求成为常态化，可以说国内货运直达班列的开行，对于促进社会经济发展、加快国内物流市场发展意义注定深远。