铁路工匠能工巧夺共建赣深高铁

京港高铁赣州至深圳段（以下简称赣深高铁）12月10日开通运营，赣州至深圳的列车旅行时间由近7小时缩减为2小时左右，江西与粤港澳大湾区间形成快速客运通道，“湾区+红区”双区强强联动。

赣深高铁从2016年7月开工，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设13座车站，5年时间建成，其中历经重重考验，重重挑战可想而知，铁路人发挥吃苦耐劳、敢为人先的精神将考验和挑战一一攻克，全线新建桥梁323座、隧道157座，总长387公里，占线路全长89.8%，今得以赣深高铁建成通车这一历史性时刻。

众所周知，京港高铁赣深段途经岭南第一大湖河源万绿湖、龙南九连山等人文景观和自然保护区，其中软土、松软土、软岩、危岩落石地段尤其多，建设施工难度非常大，自开工建设以来，国铁集团组织建设单位采用多种施工措施如环保选线、桥隧代路、地基加固、隧道洞身防护等，一路优质高效推进工程建设。为此铁路能工巧匠还架设了世界最大跨度、最大宽度的四线高速铁路无砟轨道预应力矮塔斜拉桥—剑潭东江特大桥等一批重点桥梁；建成了最大埋深达590米的银屏山隧道等一批长大隧道，由此才确保了工程如期完工。

  铁路人始终牢记“交通强国、铁路先行”的任务目标，为中国经济、中国实力添砖加瓦；践行“人民铁路为人民”的宗旨，把人民的需要、人民的福祉牢记于心。（周靓瑜）