傲视全球的“快递巨人”是怎样炼成的？

12月8日，国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示：今年我国快递业务量已达1000亿件，这是我国快递年业务量首次超1000亿件，标志着邮政快递业发展又迈上了一个新台阶。近年来，邮政快递业持续抓重点、补短板、强弱项，产业融合日趋紧密，市场活力全面迸发，行业发展取得了长足的进步。（12月9日 《人民日报》）

1000亿件快递，相当于今年全国平均每人至少收到71件，我国快递业务再一次无可争议地稳居世界第一，宛如一个傲视全球的“快递巨人”，令人望而却步。

密布全国的交通网构成了“巨人”的骨架。每当你惊叹于万里之外、大山深处的快递短短几天就带着自然的清香送到了手上，你可曾想过这背后靠的是四通八达的高速公路网、铁路网等基础交通设施带来的保障。我国幅员辽阔、地势复杂，很多地方天堑阻隔难通，自古教人望而却步。然而经过国人的不懈奋斗和努力，一条条铁路、公路、隧道，一座座桥梁翻山越岭、跨越江海、横空出世，硬是让天堑变通途。如今，我国高速公路、高速铁路里程均列世界第一，更是有创造多项世界之最的青藏铁路、世界跨度最大公铁两用沪苏通长江大桥等多个世界领先的基建工程。在无数“世界第一”的支撑下，“快递巨人”才得以傲视全球。

高效智能的信息网凝结成了“巨人”的血肉。千亿级别的业务量，如何保证不出差错？一件快递“千里走单骑”，哪条路线才是最优解？ 这些问题在智能分拣设备、大数据中心、智能算法等高新技术的加持下，都已迎刃而解。除此之外，无人机、送货机器人、无人仓库等自动化设施设备的应用，也在让送快递变得愈发轻松加愉快。

党和政府的正确领导是“巨人”得以存续的精神内核。通往大山的“慢火车”、建设盘山公路会否亏钱？用高铁运快递是否得不偿失？这些问题我们都不会考虑。因为对中国共产党来说，让人民过上好日子才是“国之大者”。也正因如此，偏远地区的农民才能轻松地通过互联网、通过快递将农产品卖出去；而城市里的居民只要在手机上点一点，新鲜、健康的乡村特产即刻就到……在高质量发展中促进共同富裕，为中国人民更加美好的生活努力是“巨人”前进的方向。

当然，如同一个普通人一般，这个“巨人”还有很多缺点。网络上关于快递是否应该送上门的争论从来没有停止过，对快递员来说，随着派单量的不断增加，工作压力也是一天大过一天，加班加点成为常态。而前两天媒体曝光的“快递员送雪碧上楼猛晃箱子”的新闻更是让矛盾激化，快递行业迫切需要调整优化，以解决最后“一百米”的问题。

不过笔者认为，这只是快递业务在快速发展过程中的阵痛，相信在处理好这一切后，“快递巨人”将以1000亿为新的起点，向着2000亿、3000亿的目标继续前进。