中老铁路承载两国人民美好生活向往

12月8日11时许，随着载有76个标箱出口货物的“江苏号”中老铁路国际货运列车从中国铁路上海局集团有限公司南京货运中心尧化门铁路货场启程，长三角地区开行的首趟中老铁路国际货运列车（南京-万象）正式开行。（12月8日  新华社）

    中老两国不仅是山水相连的好邻居，更是志同道合的好同志。近年来，在共同建设“一带一路”及“中老命运共同体”等发展倡议的推动之下，中国和老挝在各领域的合作不断加深，两国的关系维持在高水平运行，中老铁路就是中老两党两国最高领导人亲自推动的政府间合作项目。

中老铁路承载着老挝“陆锁国变陆联国”的战略梦想。老挝位于中南半岛偏北区域，作为东南亚地区唯一的一个内陆国家，被中、越、柬、泰四国所环绕，是名副其实的“陆锁之国”，没有出海口，很大程度上限制了老挝的对外沟通与交流，阻碍了老挝的经济发展。对老挝而言，中老铁路的全线开通，意味着老挝作为陆联国家的大动脉被打通，在很大程度上对冲了缺乏海上对外交流条件的劣势，让老挝成为连接中南半岛四个方位及海岛东南亚与东亚大陆的“陆上十字口”，极大拓展了对外的交流空间。对中国而言，除了方便与老挝开展常规的经贸与产业合作之外，也会增强中国与东盟在外交方面的主动权，拓展与东盟国家乃至世界其他国家在更多领域上的合作空间。

中老铁路建设始终坚持人与自然和谐共生理念。从规划选线、施工管理、运营维护等全过程，中老铁路全线严格落实生态环境保护措施，有效绕避琅勃拉邦世界遗产保护区的核心区、万荣岩溶旅游风景区、橄榄坝风景区等环境敏感地区，到为野生亚洲象专门设置了迁移通道和防护栅栏。从合理优化土方开挖方案，最大限度减少对地面植被的影响，到对临时用地进行复垦复用，平整恢复用地近5000亩，中老铁路在建设过程中综合运用水土保护、弃渣利用、节能环保材料等先进技术手段，全线绿化总面积达307万平方米，实现了建成了绿色环保铁路的目标。

中老铁路是构建中老命运共同体的具体实践。中老铁路全长1035公里，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目。全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老两国一起合作修建中老铁路，不仅是落实中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接，同时也是两国对共同构建“中老命运共同体”的有力践行。中老铁路建成通车后，成为贯穿老挝南北的交通大动脉和国家现代化发展的新引擎，两国在经济方面的依存度将会更为紧密。具体而言，中老铁路作为中南半岛泛亚高铁经济圈的中部线段，将为老挝带来泛亚沿线国家的市场和投资，尤其是获得中国在经济和技术方面更多的投资和帮助，为老挝早日摆脱欠发达状态迈出跨越性一步。

从美丽丰饶的“彩云之南”到山峦起伏的“森林之都”，中老铁路宛若一条千余公里的钢铁巨龙，承载着中老两国人民的梦想和企盼，突破重山封锁，穿越山岭江河，传递着友谊和温度，为构建中老命运共同体提供着有力支撑！（谭忆媛）