“云端高铁”写满奋斗故事

12月6日，张家界至吉首至怀化高速铁路(以下简称张吉怀高铁)正式开通运营。张吉怀高铁结束了湖南湘西土家族苗族自治州不通高铁的历史，贯通张家界、芙蓉镇、凤凰古城等湘西主要旅游风景区。（12月6日中新网）

这是一个奋斗的时代。张吉怀高铁开通运营一度成为举国盛况，引领湘西步入“高铁时代”，写满了奋斗的故事。

张吉怀高速铁路沿线地质构造复杂，地形地貌多变，穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67.472千米、隧道160.493千米。同时，张吉怀高速铁路连接张家界、凤凰古城等风景旅游区，沿线风光秀丽，森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。数据显示，张吉怀高铁全线的桥梁和隧道多达280座，桥隧比高达90.7％，平地上的线路不到10％。纵观全线，车站、隧道和桥梁基本都建在大山间、悬崖边、田野上，是名副其实的“云端高铁”。

地形复杂，施工难度可想而知。在首发列车上，张吉怀高铁的建设者们作为代表来乘坐首发列车，感受一下自己的建设成果。邹亚欣就是其中的一员，他是中铁城建集团张吉怀铁路项目部项目总工，他们主要负责吉首东、古丈西和芙蓉镇站三个站房的建设。建设的这 500 多个日日夜夜中，他们一直奋战在建设一线。

作为湖南拾十大基础设施项目”之一，自2016年开工以来，张吉怀高铁凝聚了各方力量，张吉怀铁路的工期非常紧、标准非常高，涉及的专业多，把控的细节多，但施工方做到了规范、依法、高质量开通，让广大旅客乘最美高铁、赏神秘湘西，助力大湘西地区加快高质量发展、创造高品质生活。

张吉怀高铁建设倾注了国家对西部地区和民族贫困地区的关心关怀，承载着湘西人民的期盼，张吉怀高铁必将建成脱贫致富路和生态旅游路，让更多的奋斗见证更多的成就。