中国铁路在科技创新的道路上越走越好

解密中国铁路科技创新“密码”、谈中欧班列的增长、透露北京冬奥会京张动车组媒体车厢的设计……第三十六期“委员讲堂”《科技创新，引领中国铁路“加速跑”》6日在全国政协官方网站等平台播出，第十三届全国政协委员、中国铁道科学院首席研究员赵红卫分享中国铁路建设成就并展望未来。（12月6日中国新闻网）

改革开放40多年来，中国铁路在科技创新中加速奔跑。截至目前，中国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，成为高速铁路运营里程最长、在建规模最大、运营场景最为丰富、商业运营速度最高的国家。

科技创新是当今国际社会竞争的根本。近年来，世界面临百年未有之大变局，国际形势复杂多变，但和平与发展仍旧是时代主题。为了更好地发展，世界各国都十分重视科技创新在经济社会发展格局中的引领作用，纷纷加大资金投入到世界前沿性科学项目的研究当中。中国作为世界上最大的发展中国家，科技创新既是我们的短板，也是我们的潜力，特别是在涉及国民经济的关键领域和重要环节，科技创新是实现中华民族伟大复兴的重要引领。中国铁路作为国民经济的大动脉，是物流、外贸、能源、民生等众多领域的基础依托，必须在不断的科技创新当中，更好地服务我国经济社会的发展，增强我国的国际竞争力。

中国铁路科技创新硕果累累。以北京雄安城际铁路为例，该铁路作为中国智能高铁建设的最新成果，以数字化和智能化为核心，围绕“精品、智能、绿色、人文”的总目标进行建设，广泛应用人工智能、大数据、云计算、物联网、建筑信息模型等前沿科技，智能化设计多达71项。这些先进技术与传统产业的加速融合，不仅促进了产业融合发展，推动了我国制造业、服务业等产业结构升级，更是创造了新的消费节点，在提升中国铁路安全技术水平的同时提供了更优质的服务，真正让科技创新成果惠及人民群众。

人才是中国铁路科技创新越走越远的基础！在新的世界变局当中，中国铁路朝着数字化、智能化、智慧化和绿色化发展方向不断前进的步伐无法阻挡，这要求我们必须重视人才队伍的培养和管理。要通过完善铁路与高校联合培养机制，增强高校师资力量，加大铁路科研投入，推动铁路科技更高水平的发展，并建立健全人才管理机制，打造一支专业化、高水平的铁路科技创新人才队伍，为中国铁路的科技创新越走越好、越走越远提供强大支撑。（杨畅）