中老铁路，谱写合作共赢新篇章

12月3日下午，作为中老友谊标志性工程，中老铁路正式开通运营。这条长一千多公里的钢铁巨龙，从云南昆明出发，开山铺隧，凌空架桥，一路向南穿越磨盘山、哀牢山、无量山，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，经过友谊隧道进入老挝，最终抵达老挝首都万象，老挝一步跨入动车时代。(央视网)

中老铁路，打造特色跨境铁路游。自昆明至老挝万象，中老铁路沿途穿“三山”过“四水”，沿线是旅游资源最丰富、气候带最完整、物种资源最富集、生态文化保存最原生、世界遗产最集中的区域之一，中老铁路全线通车后，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，游客可乘坐火车在一日内领略两国人文风采。

中老铁路，为老挝经济发展注入动力。“要致富，先修路。”中老铁路的建设带动了当地建材、电力、物流、服务业等相关产业的发展，开辟了一条发展经济的通途大道。自中老铁路开建以来，中方共为老挝人民提供11万人次就业机会，购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币；为沿线村民接通水电，修建近2000公里的道路水渠，有力拉动了当地经济社会发展。作为中老铁路的配套项目，产业园从设计立项、选址建设开始，就与中老铁路的发展紧密相连，建成后将成为‘一带一路’跨境铁路线上第一个境外粮仓。预计到2025年，产业园将实现老挝向中国出口农产品300万吨、年出口额40亿美元以上的目标，每年将为老挝增加财政收入1.7亿美元，帮助老挝33万农民实现就业脱贫致富。这段铁路不仅书写了“传帮带”的佳话，更见证了两国人民守望相助、共克时艰的深厚情谊。

中老铁路，有力联结东南亚经贸合作。中老铁路开通后，云南与周边国家具有了水陆空铁立体交通网络，中国与东南亚国家提出泛亚铁路网的构想，即从中国出发，开辟东中西三大通道，西线经缅甸，东线经越南、柬埔寨，中线经老挝，最终都接入泰国，联通马来西亚、新加坡等国。中老铁路与泛亚铁路网相连，成为中国与东南亚“国际陆海贸易新通道”上的重要转运节点，作为中国-东盟务实合作不断深入发展的见证，中老铁路将对东南亚地区联通和经贸发展产生至关重要的影响。

今年是中老建交60周年，也是中国-东盟建立对话关系30周年，中老铁路是发展路，也是一条连心路。这条铁路犹如一条“大动脉”，为沿线各地注入新的发展动能，中老双方将以这条铁路为依托，促进中老经济走廊建设，助力高质量共建“一带一路”。（祝雪晗）