“网络货运”，“门到门”贴心服务

当前时代，中国乃至世界都已经在悄然的进入了一个“伸手摸世界”的时代，那就是互联网时代。在这个时代，你只需要一台电脑，一个手机，一个qq。一个微信，一个网站，你就能在互联网上获得海量的资源。

信息化时代，互联网已经完全融入到了我们生活和学习中，要了解什么东西都会到网上查一查做到心中有数，不论是交流、购物甚至生活，互联网都给我们带来了种种便利，人人都在谈论互联网，铁路也不例外。

“门到门”互联网货运，打开铁路运营新模式。近些年，我们能够看到，铁路货运已不再是单一的货主找上门，起早贪黑，奔波几十公里、几百公里去谈生意。因为从现实来讲，车马真的很慢，距离真的很远。在这样的大环境下，“网络受理”作为中国铁路在新时代下摸索出来的产物应运而生。顾名思义，“网上受理”就是客户可以通过互联网办理货运业务，“足不出户”即可提报运输需求，就像网络购票一样，有一台电脑或一个电话，当火车票就属于自己的了，十分轻松方便。“全程服务”就是客户在提报铁路运输需求的同时，还可一并提出发、到两端的配套物流需求，得到“门到门”的贴进服务。

既与时代接轨，旨在惠民利民。网络货运在短短发展的不到几个春秋里，却已极大方便了铁路和货主，实现了“双赢局面”。在下一步，中国铁路将加大业务面和运量，主动谋变，合理化适应市场，即将在全国130余个货运量较大的城市全面展开，届时货主们只需在电脑前动动手指，货物便会按时到达目的地。可以想见的是，成本优势明显的铁路通过改变运输组织方式更密切的服务于城市工商业，将降低城市、城乡间物流成本，降低生活物资价格，促进商业发展，实惠百姓生活。

货物运输更加透明，便民利民服务举措强而有力。货运行业经过多年的发展，一直在不断改变和革新，如今随着互联网技术的广泛应用和市场需求的变化，网络货运应运而生。较传统货运行业粗放型的发展模式，网络货运这一新型货物运输模式，使得对零散运力、货源的集约组织和整合成为可能，将有效带动货运行业的集约发展。同时网络货运平台建立运力信用体系，直接受益的将会是司机群体和货主企业，运用大数据积极推进跨领域、跨平台、跨部门数据共享开放，营造诚信运力整体环境，让可以提供更加优质服务的司机群体或者货主企业获得更多的市场竞争优势。

传统货运行业的运输诟病，将被新时代下的网络货运一一消化。在未来，网络货运势将发挥自己的综合优势，无论是对物流企业、货主还是司机承运人，都将产生更加深远的影响，最终促进货运行业的深刻改革和发展。（姚聪）