智能化、信息化助力中欧班列越走越远

24日，装载100个标箱日用小商品、太阳能光伏产品等出口货物的81946次海铁联运班列在铁路义乌西站鸣笛启程，驶向宁波舟山港，这标志着义乌—宁波舟山港海铁联运专列“东方海外号”首发。

据悉，“东方海外号”海铁联运专列是义乌今年继达飞、中远海运专列线路后，开行的第3条船公司海铁联运专列线路。为保障首趟“东方海外号”专列的顺利开行，中国铁路部门携手宁波舟山港、船公司、海关等企业和部门，发挥各自优势，量身定制了运输组织方案，助力专列出口企业简化操作流程、降低物流成本。

中国铁路部门积极拓展义乌海铁联运业务，抓住浙江出口需求旺盛的契机，主动推介海铁国际多式联运产品，将港口船务等服务功能向内陆地区延伸，助力“中国造”参与全球贸易竞争。截至目前，义乌—宁波舟山港海铁联运今年共发运超11.7万个标箱，同比增长92%，班列开行实现“一周二十班”的常态化运作。下一步，铁路部门将继续发挥规模化运输优势，依托全球一流枢纽港和国内南方海铁联运第一大港——宁波舟山港，强化运力保障，优化运输组织，积极助力把义乌打造为宁波舟山港“第六港区”，推出更多的海铁联运精品班列产品，为实现铁路与海上丝绸之路的高效连通，服务构建新发展格局，促进经济社会发展做出贡献。

很多人也许这样认为，铁路就是一条“钢铁巨龙”，除了钢铁机械互相协作造成的巨大碰撞声和呼啸而过的轰鸣声就没有其他了。但是，已经“进化”到现在信息时代的高铁动车已经有了各种智能化和信息化“零部件”，让运输过程更加安全、高效和快捷。就拿中欧班列全面使用的电子施封锁来说，这种“看不见、摸不着”的全列车监控系统对列车进行全线路追击追踪和状态监控，保障了货物安全和运输安全，相当于给中欧班列加上了一道道保险。中欧班列的发货量之所以从近几年开始呈现出“爆发式”增长，并且国内外需求一直保持旺盛发展态势，不断“进化”和增强的技术革命是其重要法宝之一。

随着中欧班列所带来的“技术外延”和不断扩大影响力，让中国铁路在信息技术应用、智能化标准等多方面开始向沿线国家不断推进，保障货运运输秩序与增长的同时，也让中国的“软件”和信息应用科技系统在海外获得广泛认可。所以，这些新技术让中国的铁路不仅能够“走出去”，而且还有巨大的涟漪效应，为中欧班列的持续发展和中国在5G应用、智能化、云端化以及大数据等多方面保持了旺盛的国际影响力。（施姣）