包银高铁，西部地区发展的助推器

近日，新建包头至银川高铁包头至惠农段（含巴彦浩特至银川支线）铁路项目控制性工程先行用地获得自然资源部办公厅正式批复（人民资讯）

包银高铁全长531.246km，设计速度250 km/h，包银高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。包银高铁贯穿包头、巴彦淖尔、乌海、石嘴山、银川等多个城市，与包兰线、京包线、呼准鄂铁路、包西线、太中银铁路均有连通，辐射整个宁夏回族自治区与蒙西地区，是宁夏、内蒙古区际主要铁路干线，也是西北地区铁路对外快速客运网的主干线及西北地区与华北北部、东北地区旅客交通的主通道之一。

包银高铁通车后，银川至北京也将由目前的18小时缩短至5个小时，拉近与北京首都的时空距离，让百姓出行更加方便。同时也将推动宁夏地区经济发展，加速西部经济融入首都经济圈，促进沿线地区的旅游经济发展，对实现国家西部大开发的伟大战略具有重大意义。同时也将进一步完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系，形成银川-包头-北京高速铁路通道。

我国西北部由于地理因素，发展一直较为不均衡。多数地区仍受制交通基础的限制。包银高铁的建设，将为西部地区打开全新的交通模式，包银高铁贯穿包头、巴彦淖尔、乌海、石嘴山、银川等多个城市，与包兰线、京包线、呼准鄂铁路、包西线、太中银铁路均有连通，辐射整个宁夏回族自治区与蒙西地区，为西部地区交通奠定了基础，绘画出西北经济圈的蓝图，为我国西北部地区经济发展注入强力的动力能。同时将蒙古、宁夏、甘肃等西部地区与京津冀等发达地区串联起来，促进西部地区地经济社会发展。

包银高铁是我国西部地区经济发展的一条重要高铁，对西部地区城市经济发展，实现少数民族的致富奔小康具有重大的意义。（郭琴）