铁路赋能助推高原山区乡村振兴

小湾东本来没有站，当地群众期盼多了，才有了站。(11月22日，人民铁道报)

火车畅通便民路。营盘村过去由于山高谷深、交通不便，贫困多发，是中国铁路昆明局集团有限公司的定点扶贫点。2016年12月6日，大临铁路开工建设。受地质条件复杂影响，距离其约29公里的小湾东站仅设计为会让站，当地群众只能“望车兴叹”。民之所向，企之所为。中国国家铁路集团有限公司和相关部门数次组织专家组进行论证，特事特办逐一破解多个难题。铁路施工单位克服雨季施工、材料运输困难和既有线施工安全压力大等挑战，硬是在“巴掌大”的地方建成了一个具备售票、候车、乘降等功能的客运车站。事不避难，勇挑重担。小湾东站的建成运营，不仅为当地群众带来了实惠，而且破解了延续10多年小湾水电站职工上下班通勤和设备物资运输困扰企业的大难题，实现了营盘村人祖祖辈辈的期盼和梦想。

蓄势赋能脱贫致富。水滴石穿，非一日之功。任何事情都不是一蹴而就的。2002年，昆明铁路局开始挂包扶贫小湾东镇。2015年开始，昆明铁路局启动精准扶贫“挂包帮、转走访”工作，采取铁路建设扶贫、运输扶贫、消费扶贫、就业扶贫、教育扶贫等综合措施，实施扶贫项目30余个，惠及挂包扶贫点群众1800余人。2019年，昆明局集团公司挂包扶贫的南涧县小湾东镇营盘村89户建档立卡贫困户全部实现脱贫。但脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。小湾东站的开通运营，该地区与昆明形成了“3小时交通圈”，并接入全国高铁网。依托铁路低成本、高效率的运输优势，产自小湾东镇的新鲜农副产品3个小时就可运抵昆明，还可以通过高铁快运远销北京、上海、广州等城市。通过与公路衔接，小湾东站构建起“铁公融合”的综合交通网络体系，“两地”“三县”的人流、物流、信息流、资金流将迅速向小湾东站聚集，可让小湾东站周边铁路辐射区域内的30余万名各族群众走上乡村振兴的富裕之路，方便他们上学就医、外出务工和农副产品外销。

要想富，先修路。大临铁路正是这样一条给当地群众带来财富的“黄金路”。它不仅持续改善着沿线人民群众贫困落后的生活环境，而且潜移默化地影响和改变着人们的思想观念，给当地经济社会发展注入新的生机与活力，徐徐描绘着乡村振兴的壮美画卷，诠释了“人民铁路为人民”的不变精神。