梅龙高铁为珠三角地区“扩容”

11月13日23时经过深圳指挥部和中铁二十五局建设者们15小时的连续奋战，伴随着最后一车混凝土浇筑入槽，梅龙铁路全线单次浇筑方量最大连续梁——五华特大桥1号至4号墩连续梁，顺利浇筑完成，为12月全线首次架梁打下了坚实基础！

梅龙铁路位于梅州、河源两市境内，全长95.6公里，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。

五华特大桥是梅龙铁路的关键控制性工程。桥长1869.22米，采用双线桥设计，先后跨越S228省道、乌陂河等多条道路、河流，贯穿人口密集城镇，是全线架梁的起点。

梅龙铁路是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里的高铁。2019年12月15日，梅龙铁路先行段在兴宁正式动工。

梅龙高铁是《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536 号）中规划“高速铁路区域连接线”东部地区之“龙岩~梅州~龙川”铁路中的一段，也是《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（粤发改交通〔2017〕297 号）中铁路网重点推进项目。

全长95.6公里，建设工期4年的梅龙高铁位于梅州和河源两市境内，建成通车后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内。未来，借助广汕高铁—赣深高铁—梅龙高铁，广州与梅州高铁互通将更快捷。环评报告显示，梅龙高铁建成后，梅州到达广州的时间将由原来的6个小时缩短到1.5个小时。同时，借助赣深高铁—梅龙高铁，深圳、东莞、惠州将与梅州实现快速往来。根据预测，届时从惠州坐高铁到梅州的耗时将比普铁大大缩短，从4个多小时缩至约1小时。

满足梅州市至珠三角地区城际客运需求，形成广河梅高速客运铁路通道，完善广东省高速铁路网布局具有重要意义和作用。对加快形成珠三角地区至福建北部、长三角地区联系的便捷通道，完善国家中长期高速铁路网具有重要意义和作用。（刘玄义）