沪苏湖铁路为长三角核心区城市快速铁路增添新动力

近日，伴随着最后一米的掘进完成，沪苏湖铁路全线唯一一个隧道，道场山隧道提前49天正式贯通，标志着沪苏湖铁路架梁主通道打通。（信息新报11月18日讯）

沪苏湖铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，共设7座车站分别为：虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站，最高设计速度350千米/小时，是国家《中长期铁路网规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《长江三角洲城市群发展规划》的规划项目，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，该线路串联起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽合肥，成为贯通长三角东西区域的智能大动脉，。

沪苏湖铁路沿线地区经济发达、城镇密集、人口众多，城镇之间经济联系密切、人员往来频繁，商务流、务工流、旅游流等城际间客流需求强劲。今后，该铁路通过与长三角城际网中的沪宁、泰锡宜、宁杭客专、通苏嘉等线路衔接，将连接“环太湖经济圈”的无锡、苏州、嘉兴、湖州及常州，在苏锡常嘉湖五市之间实项目设计近期（2035年）客流密度2000万—2300万人，将进一步保障沿线群众便捷出行，拉近长三角地区的时空距离。

这标志着长三角一体化发展进入新的快车道。浙江将与上海、江苏、安徽更加紧密合作，更加聚焦“一极三区一高地”战略定位，更加突出产业创新升级，更大力度推进新一轮改革开放，全力推进重大项目建设，加快布局标志性引领性项目，打造轨道上的长三角、数字长三角、绿色美丽长三角和世界级机场群、港口群、产业集群，奋力跑出高质量发展加速度，奋力实现于变局中开新局。