南沙港铁路，粤港澳大湾区经济发展加速器

近日，随着最后一组钢轨安放到位，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥全线铺轨完成，标志着南沙港铁路全线进入通车前的建设冲刺阶段。（央广网广州11月20日）

南沙港区坐落珠江三角洲的地理几何中心，是广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路，方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群。地理位置决定了其巨大的吞吐量，它连接了珠三角两岸城市群。

南沙港的巨大吞吐量加速了珠三角地区的经济发展的同时，也带来了为海陆交通运输造成了很大压力，大量货物堆积在港口，很难疏散，无法及时中转对于保鲜期短的货物来说，简直就是灭顶之灾。水路公路中转不仅效率低，且占用大量资源，这也使得近年来南沙港的货运量增长速度十分缓慢。如何快速中转货物成为迫在眉睫需要解决的问题。所以南沙港铁路由此而生，专门的货运通道能够同时进行海铁联运，货物下船就能直接通过火车运往目的地，极大的提高了运输效率，加快了港口运转速度，不仅获得经济效益，解放了水路公路的运输压力，

同时相比较水路公路，铁路运输碳排放量更低，更清洁。

南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。南沙港铁路通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区;向西沟通贵广高铁、南广高铁、柳肇铁路等铁路线路，辐射西南地区等。

南沙港铁路建成后将港口、公路、铁路全部打通，建立立体式运输网络新模式，打通海铁联运"最后一公里"，大幅提高集装箱"海铁联运"、"海公铁联运"的比例，进一步降低物流成本，内陆腹地企业通过南沙港区进入国际市场，提高我国商品在国际上的竞争力，让更多商品走向世界。推进粤港澳大湾区的建设，更好推动珠江流域为"一带一路"沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力南沙成为世界级铁路物流枢纽，成为粤港澳大湾区发展的动力源泉。白滔

（中国铁路广州局广州动车段 白滔 ）