首条沙漠铁路

近日，由中铁十一局集团和中铁十四局集团承担全线制架梁、铺轨、焊轨任务的新疆和（田）若（羌）铁路正线焊轨完成，千里钢轨实现无缝连接，为世界首条环沙漠铁路的全面开通奠定了基础！

和若铁路全长约826公里，是国家重点铁路工程，连接新疆南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，于2018年底正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨，今年9月27日全线铺轨完成。

沿线气候条件恶劣，沙尘暴频发，交通不便，通信不畅，冬季严寒，夏季酷暑，昼夜温差大，钢轨日温差最高可达50℃，存在很大的胀轨隐患，给焊轨施工的安全质量带来挑战。为降低胀轨风险，中铁十四局集团严格控制轨温，夏季高温时将焊轨施工尽量安排在夜间进行,并根据当日铺设轨温，提前预留钢轨伸缩空间消除胀轨隐患。

钢轨焊头的质量直接影响行车安全和乘客的舒适度，为保障焊轨质量，他们采用先进的移动闪光焊技术，由焊轨分公司专业技术人员操作，严格确保每个焊头都要经过端部打磨、焊接、粗磨、热处理、精磨等多个步骤作业，并经超声波探伤“体检”合格后才能“上岗”。此外，他们还将国内先进的中频正火车引入沙漠铁路焊头热处理施工当中，有效提高焊接质量，保障施工安全。据悉，和若铁路单元焊及应力放散施工完成后，还将进行大机精捣、线路精调等作业，进一步提高铁路运营后钢轨的平顺性、稳定性及乘客的舒适度。

中国铁路历经百年风雨变迁，实现了从学步到跟跑、从跟跑到领跑的跨越式发展。从百年前詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条京张铁路，打破了外国人垄断修建中国铁路的局面，到如今八纵八横高铁网实现相邻大中城市4小时交通圈、城市群2小时交通圈。如今我国已建成了世界上最强大的铁路网，在不断深化的铁路改革，不仅让人民群众的获得感、幸福感不断增强，更为中国铁路发展带来内在活力。（梁姣洁）