儿童票“新算法”，铁路的民生情怀

国家铁路局日前发布关于《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》。根据征求意见稿，购买铁路儿童票标准有望迎来重大改变，从以往单凭身高判定改成“年龄+身高”双重判定的新标准。(新华网2021.11.02)

征求意见稿提出，实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应购买全价票。未实行车票实名制的，身高达到1.2米且不足1.5米的儿童可以购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。

新儿童票标准，与时俱进得民心。根据世界顶尖权威的医学期刊《柳叶刀》杂志的研究报告，在过去35年里，中国儿童的平均身高增长速度非常快；2019年，19岁男孩的平均身高比1985年高出了8厘米。以科学数据说话，现如今，以身高作为儿童优惠票的标准已不符合时代发展的实际。此次，铁路与时俱进的把儿童票拟改为以年龄划分，合乎民意，也是特定人群能够享受到公共福利公平化、均等化的应有之义。正所谓“此一时，彼一时”，党中央、国务院等国家级别的文件不合时宜都可以撤销，如今不符合实际情况的儿童票标准也在与时俱进的浪潮中更加完善，更彰显了“人民铁路为人民”的宗旨。

新儿童票标准，儿童权益最大化。在年龄方面，携带合法的证件，实名制购票出行让儿童享受应有的福利。在身高方面，如果没有携带相关的证件，无法证明儿童的年龄，身高同样可以作为易操作的判断标准。两者结合兼容性更强，最终受益的是孩子们。“双重标准”考虑到了铁路和家长、儿童三方的需求，使得儿童乘车的体验也将更加美好，更是释放了一种信号——属于中国儿童的专属福利不会打折，保障特定人群的合法权益不受损害。

新儿童票标准，民生工程显担当。新修订的未成年人保护法再次明确,城市公共交通以及公路、铁路、水路、航空客运等应当按照有关规定对未成年人实施免费或者优惠票价。国家铁路局此次作出的修改,终于将身高划分的方式改为以年龄确认,将未保法这一规定进一步落到了实处,凸显对儿童权益的关注和保护,更强化了公共交通的公益属性,是实实在在造福群众的民生工程。相信未来会有更多地，贴心、暖心、温馨的符合人民出行实际的举措出台，共同把我们的民生工程建设得更好。

旅客利益无小事，一枝一叶总关情。铁路部门拟对儿童票判定标准的修改，彰显了紧跟时代的步伐，不断进步的时代为民精神。(邓颖)