友谊之路，谱写共赢篇章

11月1日，中国铁路昆明局集团有限公司“奋战30天 冲刺保昆万 坚决实现玉磨段高标准高质量安全开通目标”攻坚活动拉开帷幕。

中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。建设中老铁路，对形成沿线大能力铁路客货运输通道，方便沿线民众出行，促进沿线城市化发展和旅游资源的综合开发，带动区域产业经济的快速发展具有重要意义。同时，这一项目的实施，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通，加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，促进沿线各国经济社会发展，也具有重要推动作用。

为安全优质如期建成中老铁路玉磨段，确保把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊标志性工程，昆明局集团公司把中老铁路玉磨段建设作为一项重要的政治任务，认真落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，按照“玉磨段和磨万段同步打造、同步铺通、同步建成；体现中老两国文化、实现互联互通；更高标准、更高质量统筹建设和运营工作；共商理念贯穿全过程；因地制宜抓好环境打造、绿色长廊建设”5个层面安排，提高政治站位、胸怀国际视野、实施中国标准、强化责任担当、发挥自身优势，统筹推进项目建设与运营准备无缝衔接、境内外建设标准及运营原则有机统一。

中老铁路全线共有167座隧道，隧道总长达590多公里，占全线总长度的63%，施工任务极其繁重。玉磨段508公里共有93座隧道，10公里以上隧道达15座，软弱围岩占比达87.3%，岩体松散破碎，地下水发育，被称为“活的地质博物馆”，建设施工难度极大。昆明局集团公司督促参建单位科学合理快速抓好施工组织，克服了软岩大变形、突泥涌水、高地应力等一系列难题，完成各项节点目标；攻克艰难险阻，打通全线最长的安定隧道、穿越野象谷的勐养隧道、连通中老两国的友谊隧道、高温湿热的景寨隧道等，确保期到必成。

近年来，我国铁路呈现出飞速的发展态势，高铁里程数增长近数倍，全国铁路网再一次完善。而同样的在国外，中国铁路走出了国门，国家总理李克强更是积极向其他国家推荐中国铁路，再这样的态势下，中国铁路先后与多个周边国家签订了建设协议，造就了中国铁路的口碑，让中国的铁路口碑传到了全球各地，更是在近期成为欧盟铁路最高认证，可以说中国铁路的实力已经超过大多数的国家。

“一带一路”是纵贯古今、统筹海陆、面向全球的世纪蓝图。实践证明，这一重大合作倡议从理念转化为行动、从愿景转变为现实，谱写了全球共同发展的新时代篇章，具有十分重要和深远的意义。

其次作为中国铁路，在铁路建设和技术的发展在一个很先进的水平上，能够克服大部分的铁路建设困难，满足周边国家的铁路某些线建设苦难的问题，打通我过与周边国家的交通障碍。（刘湘奇）