中欧专列助推上海进博会，开创全球运输新格局

10月29日上午9时，首趟中欧专列“进博专列”满载着35车智能真空喷射冲洗系统、平板玻璃、尼龙等进口商品，顺利抵达上海铁路闵行站。这是上海市首列进口中欧班列，标志着上海中欧班列实现双向运输。

  中欧专列其实是中国下的一盘大棋，他的出现改变了整个欧亚大陆的物流格局，甚至撼动了世界物流格局。

然而中欧班列的运行从一开始来说就不是那么一帆风顺，刚开始时发一次亏一次。甚至被外媒嘲讽是一个赔本赚吆喝的工程。

重视丝绸之路的辉煌，过程肯定不轻松。此前我国进口90%都是通过海上运输，而海上贸易体系是由美国等西方国家建立的，打造中欧班列是中国战略安全保障。

随着后续更多的班列投入其中，义新欧、苏满欧班列的接踵而至，多条中欧班列在补贴中越跑越快，越跑越多。终于皇天不负有心人，去年受疫情影响，全球空运，海运受到了重创，许多国际航线停运， 海运、空运价格暴涨，中欧班列迎来契机。苏伊士运河的堵塞事故，几百艘货船堵在海上，如此契机下中欧班列订单暴涨2倍。

22个国家，160个城市，73条运营线路，构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道，中欧班列是一带一路的重要组成部分，开创亚欧大陆运输新篇章。

中欧班列这一全球最长的铁路货运线，使欧洲各国羡慕，感叹我国基建的强大！