中欧班列推动两地跨境电商实现“双区联动”

   首列“乌鲁木齐—布达佩斯跨境电商班列”10月31日在乌鲁木齐综合保税区完成通关，从乌鲁木齐三坪集装箱中心站缓缓驶出。同日，乌鲁木齐跨境电商综合试验区还与匈牙利中欧商贸物流合作园区达成协议，推动两地跨境电商实现“双区联动”。

据介绍，该次班列搭载货值总额近5000万元人民币的跨境电商出口商品，将用20天左右的时间抵达布达佩斯。乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)管委会副主任(副区长)张耀英说：“今次达成合作之后，‘乌鲁木齐—布达佩斯跨境电商班列’将常态化开行，预计到今年年底发运200个标箱，力争到2023年实现1万个标箱。”

乌鲁木齐和布达佩斯同为中欧班列线路上的重要节点城市，近年来，随着中国与匈牙利乃至整个欧洲的贸易增长，两地区位优势日渐凸显。此次达成“双区联动”合作协议，探索实践丝绸之路经济带建设合作新模式，推动实现以乌鲁木齐为始发站，集结货物至布达佩斯乃至欧洲范围内“门到门”服务的合作发展新格局。

参与签约的匈牙利中欧商贸物流合作园区代表廖凯称，这是中欧班列西行路线中，中国最后一个大型城市与东南欧第一个大型城市之间的图定计划中欧班列，中国境内辐射新疆及国内其他跨境电商货源地城市，境外除直接辐射东南欧外，还通过欧洲铁路延伸至西欧区域。这次班列发运新疆本地农副产品外，还兼顾华东、华南等地的商品，货物统一从乌鲁木齐搭乘中欧班列发出。一方面可节省中国国内铁路运能，另一方面还调整班列开行路线，避开货运拥堵区，使运输时间从原来的50多天压缩至20多天。

从2011年首趟中欧班列出发，到去年开行量首次突破“万列”大关，中欧班列不断凭借其时效快、全天候、分段运输的优势，成为当前国际物流陆路运输的“黄金通道”。特别是经历新冠疫情挑战后，中欧班列在维护全球产业链供应链稳定方面的作用未来将越发凸显。（蔡世霖）