正点的复兴之路

德国当地媒体LOCA报道，近年来，德国国家铁路提供商德铁公司因迟到晚点饱受诟病，但是疫情期间德铁准点率记录比较好。这家公司周日宣布，今年上半年，德国铁路的长途火车平均准点达83.5%。上一次如此守时是在2008年。（驻德意志联邦共和国大使馆经济商务处）

上面这个数据相当于平均每五趟列车就有一趟列车会晚点，而这在我们看来却有些不可思议。因为在我国除遇到极端天气影响高铁列车的正点率比这要高得多，就我自己平时搭乘高铁的直观感受更多的都是准时准点到达。我这有个2018年9月关于复兴号高铁的数据：自2017年9月21日复兴号动车组在京沪高铁开启时速350公里商业运营以来至2018年9月21日，复兴号累计发送旅客7601.1万人次，平均客座率82.7％，始发、终到正点率分别达到99.2％、97.9％。这里有朋友会问了，为什么我国的高铁准点率如此之高，这就不得不提到我国自主研发的“中国列车控制系统（CTCS）”也就是我国铁路运行列车的“大脑”，这一系统是我国参照欧洲列车控制系统（ETCS）结合我国实际情况自主研发的列车控制系统，正是在这一系统的协调控制下我们的复兴号高铁才能以时速350公里在全国的高铁网上安全有序地运行。而除了“大脑”当然还少不了我们的劳动人民，正是有了铁路各个系统工作人员一年四季的兢兢业业才保证了我国列车的运营安全及正点。

铁路就是我们国家发展的一个缩影，从最初的落后到如今到达世界领先水平，我们的高铁运营总里程如今也稳居世界第一，在我们辛勤的劳动人民的簇拥下，在不断发展进步的科技的推动下，我们的国家如今也正搭乘着“复兴号”高铁不断朝着既定的复兴之路不断前行，而我们的复兴也终将正点到达。