高铁带动发展，助力合作共赢

2021年10月4日8时整，湖南张吉怀高铁首趟试运行列车从怀化南站开出，向北往张家界西站方向一路疾驰而去，这标志着“湘西最美高铁”——张吉怀高铁进入运行试验阶段，正式开通运营进入倒计时。

张吉怀高铁于2016年12月开工建设，正线全长246.9公里，设计时速350公里，初期营运时速310公里。线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南至怀化市，沿线共设7座客运车站。其中张家界西站、怀化南站为既有站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西为新建车站。沿线有张家界武陵源、芙蓉镇、矮寨大桥、凤凰古城等知名的景点，被称为“湘西最美高铁”。

 张吉怀高铁在张家界西站与黔张常铁路接轨，在怀化南站与沪昆高铁、怀邵衡铁路接轨。目前从张家界到怀化乘坐普铁列车需要4个小时左右，张吉怀高铁正式开通运营后，从张家界到怀化将缩短一半以上时间。线路开通后，对改善沿线交通出行条件、促进沿线旅游资源开发、助力沿线地区乡村振兴、实现湖南区域均衡布局等都具有重要意义。

 广铁集团相关负责人介绍，张吉怀高铁启动联调联试以来，已顺利完成了联调联试阶段各项试验内容。10月4日，张吉怀高铁开始运行试验，主要进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，为正式开通运营提供技术依据，后续将按照运行图进行列车运行。新高铁经济以高铁枢纽作为支点，以高速铁路沿线为轴，汇集多种经济要素，从而使社会经济范围扩大， 并与其他交通圈连接成网，大大缩短了地区间的时空距离，同步打造了“同城”高铁公交化通道。从长期来看，高铁对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用，高铁覆盖城市的经济价值将不断得到提升。

一方面，基础设施迅速发展和高铁站区与城区的联络通达大幅改善各个城市的交通；另一方面，高铁站区域作为直接受益地区，带动城市新区发展，刺激对高端商业设施的需求。从短期来看， 高铁带动人流由中心城市向周边扩散，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新布局，在疏解中心城市人流和升级产业的同时，也将周边卫星城镇进一步纳入中心城市功能圈.而以旅游业为主导的城市，也将伴随高铁通达，有更多的客群往来，相关旅游地产、商业地产成长空间进一步扩大。

高铁经济带动力度更强，像张家界、凤凰等旅游城市获益最大，而他们的未来则需要寻求新的经济牵动力。（邓可祥）