高铁“中枢神经”精彩演绎着自立自强

中国高铁技术的快速发展，离不开众多列车运行控制系统研发人员的坚守与创新，刘贞就是其中的一员。12年来，他和团队默默付出、砥砺前行，让奔驰的高铁列车更安全、更智能。（10月16日澎湃新闻）

让高铁技术保持世界领先，让高铁运行和管控技术更科学、更优化，刘贞博士在中国通号研究设计院集团演绎了自强自立的深刻内涵。

高铁要成为胜利者、领跑者，离不开创新的能力、领先的力量。CTCS-3级列控系统就是保障高速列车安全运行、提高运输效率的核心安全装备。刘贞带队研发的高性能DS6-80型安全计算机平台，为当时CTCS-3级列控系统的核心设备RBC系统软件的顺利移植奠定了基础！

无数先锋先行成就了中国高铁的新技术、新产品、新业态的蓬勃发展。2009年，具有中国自主品牌、满足时速350公里动车组列车控制要求的CTCS-3级列控系统在武广铁路客运专线投入使用。这是世界上首次在1000公里里程内开行时速350公里的动车组，CTCS-3级列控系统是其中核心的高科技之一。

没有核心技术的突破，就没有高铁的标志性科技成就。以人工智能、量子信息、移动通信、物联网、区块链为代表的新一代信息技术加速突破应用，以合成生物学、基因编辑、脑科学、再生医学等为代表的生命科学领域孕育新的变革，融合机器人、数字化、新材料的先进制造技术正在加速推进制造业向智能化、服务化、绿色化转型。中国铁路运行的信号系统不同于国外，运行效率非常高，运行规则非常复杂。如果将国外的系统照搬过来用，是行不通的。中国铁路列控系统的标准规范体系、系统机构研发、系统结果测试以及系统产品的制造、施工安装、联调联试等一系列过程，都必须百分之百由中国人自己完成。

不拒众流，方为江海。一个团队背后孕育的力量，是个人无法比拟的，一种团队精神聚四海之气、借八方之力，在创新超越道理上越走越远。在这里，自立自强更是代表了强大动力和坚强信心。