“中老铁路”构建两国经济桥梁

10月17日电 北京时间16日11时(老挝时间16日10时)，由中国中车集团制造的“澜沧号”动车组运抵刚刚建成的中老铁路万象站，正式交付老中铁路公司。多家外媒报道指出，“澜沧号”以及中老铁路的建设，为中老人民带来幸福繁荣，展现了两国之间的深厚友谊。（中新社）

老中铁路目前正在接受投入使用前的彻底检查，这标志着老挝正在进入电力铁路运输的新时代。这条铁路从万象到中国边境，途经万象、琅勃拉邦、乌多姆塞和琅纳姆塔，预计将比公路运输的成本降低30%至40%，从而促进老挝的贸易和投资。

除了对中老两国经济有促进作用以外，中老铁路的贯通，也为两国未来合作积累了宝贵的经验。其实，两国建设中老铁路的过程并不是一帆风顺的。从2010年4月，中老两国第一次就合资建设、共同经营中老铁路达成共识，到2016年12月正式开工建设，中老铁路项目历经6年一波三折，中途数度变故。其中既有合作模式的谈判，先后经历了PPP／BOT模式、EPC模式、合资模式三种不同模式谈判，最终在2015年敲定，项目总投资约374亿元人民币，中老双方按7：3的股比合资进行建设；又有铁路沿线的征地和补偿工作，补偿方案和细节也反复经过了修改和完善。这些都为将来两国在其他领域合作的顺畅奠定了基础！

中国铁路正为世界铁路打开一条创新的发展之路，也将成为经济发展的助推器，经济全球化是大势所趋。面对单边主义、贸易保护主义，中国以更加包容的姿态，将开放和发展有机的结合起来，用实际行动为“一带一路”发展注入更加稳定的动能。