成渝铁路双城经济圈

届时，重庆高速公路通车里程将达到四千六百公里，其中，省际出口通道就有32个，像达州到垫江等跨省高速，只需1小时即可到达。将极大地促进川渝地区毗邻区县的沟通发展，使得成渝经济圈的建成更上一层楼，甚至还将辐射至周边城市。利民惠民是铁路发展的根本宗旨。随着时代的发展，广大旅客对出行需求日益提高，铁路部门为了顺应人民期待和满足人民需求。川渝铁路纵横连线成网通，千万民众“出门有铁路、抬脚上高铁”的梦想即将在不久的将来成为现实。站在“两个一百年”的历史交汇时期，百年砥砺奋进，记录铁路高光时刻，书写出精彩蝶变时代答卷。

近日，重庆相关部门发布了关于未来5年重庆综合交通运输网的发展方向，做出了明确规划，主要体现在以下几个方面。（网易）

两小时都市圈。重庆将以“五年全开工、十年全开通”为目标，推动成达万高铁、郑万高铁、渝万高铁、渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁的建设，涉及里程827公里。这5段高铁线路建成后，从重庆市域区县至重庆中心城区的时间将控制在2小时内，同时也将带动高铁沿线区县经济、文化等多方面的发展。

6小时北上广。同时，重庆将力争成渝中线高铁、渝西高铁、渝宜高铁等多条线路开工，涉及里程约八百公里。届时，在重庆铁路交通的快速建设下，重庆铁路的运营里程将突破三千一百公里，其中，高铁运营里程占比高达百分之四十四，基本能够实现重庆6小时通达北上广的目标。

成渝双城经济圈。随着成渝双城经济圈的持续推进，在综合交通运输方面，重庆将加快形成“三环十八射多联线”的高速公路网络。预计将建成铜梁至安岳、梁平至开江、巫溪至镇坪等高速公路线路，涉及里程超过一千二百公里，同时，成渝高速加宽等多个高速公路项目力争开工，涉及里程约一千公里。

（梁姣洁）