震荡中复苏，慢慢向“热”靠拢

2021年国庆假期，是2021年最后一个、也是“最热”的假期！据文化和旅游部数据中心测算，10月1日至7日，全国国内旅游出游5.15亿人次，实现国内旅游收入3890.61亿元，恢复至疫前同期的59.9%。其中，铁路“十一”黄金周运输期间，累计发送旅客1.38亿人次，同比增加708.7万人次，增长5.4%。高峰10月1日发送旅客达1713.3万人次，创国庆长假单日旅客发送量历史新高。

对于铁路部门而言，“最热”含有多重意思，一是国庆期间天气非常“炎热”，全国很多省份的平均气温创下了历史同期新高；二是是运输组织异常“热闹”，增开、折返、停运此起彼伏；三是节假日客流终于“火热”，车票秒杀、一票难求的现象多次出现。一直以来，铁路运输是判断国家经济形势的重要参考依据。客、货运量的增长可间接判断出经济运行的“冷暖”。新冠疫情爆发以来，铁路、公里、航空都深受其害。而运输行业的经济本质是“人流经济”，旅客在位移流动的过程中产生吃、注行、游、购、娱等各种消费行为，会形成固定的消费链和服务链，对服务性行业，尤其是旅游行业起到促进作用，每一份出行数据都将成为了交通运输经济的风向标，也是反映旅游市场复苏的晴雨表。

事实上，2021年“国庆”长假运输的火热，甚至部分热门旅游线路出现了买短乘长的现象，但是，不能凭此简单认为铁路运输市场已开始全面启动复苏的按钮，过程是缓慢的。出行数据的纵向对比显示，2021年国庆假期发送旅客总量少于2020年国庆黄金周、比疫情前的2019年国庆黄金周少了近三成。一方面是受限于学校政策控制、限制学生假期跨省游；其次国庆前及国庆期间新冠疫情仍有局部爆发（如福建厦门市、莆田市、黑龙江哈尔滨市、绥化市、北林区；新疆伊犁州霍尔果斯市、伊宁市）；再加上自然灾害的影响，造成此次“国庆”运输客流的分布不均衡，省内游比例大幅提高，跨省游比例大幅减少。铁路客运发送内循环模式进一步加剧，运输市场呈现出“震荡恢复”的格局。

2021年最后一次节假日的旅客运输，在坚持疫情防控常态化的前提下，铁路部门以旅客需求为导向，优化客货产品供给，交出了年度的优异答卷，成为铁路“让旅客出行体验更美好”服务承诺的生动注解，满足了人民群众对出行的美好向往。总体向好，局部反复；措施得力，后期可许。这是2021年铁路部门运输市场的真实写照，也是铁路部门有信心、有能力完成使命的行动指南。

（车晓敏）