打造“钢铁“通途，助力高质量发展

   省政府办公厅近日印发《江苏拾十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，将未来我们每个人的出行都写在了当中。规划亮点频出，尤其是部署“十四五”重点任务中提出，江苏将力争沪宁高速磁浮通道先行先试，打造沪宁半小时交通圈。根据规划，到2025年江苏高铁将覆盖所有设区市和90%左右县（市），形成省会南京“1.5小时交通圈”，基本实现各设区市间2小时通达。（9月28日  中国新闻网）

    铁路是国民经济的“大动脉”，在脱贫攻坚中发挥了重要的基础性支撑作用。进入新发展阶段，交通发展如何与乡村振兴“同频共振”又将成为一项新使命。在江苏大地，内畅外联的铁路网将成为东南地区经济建设发展的最有力支撑，而铁路建设新蓝图无疑能够释放更多新动能，扮演起“新增长点”的重要角色。

民众看到，一条条“钢铁通途”见证着东南地区发展腾飞的历程，增强着脱贫地区发展的内生动力。到2025年，江苏新增铁路里程约1000公里，总里程达到5200公里。其中，高速铁路里程约3000公里，覆盖所有设区市和90%左右县（市）。城市群城际和市域（郊）铁路运营和在建里程约1000公里。城市轨道交通运营里程约1000公里。建设客货运枢纽20个以上。届时，省会南京与国家主要城市群4－6小时通达，与长三角中心城市1小时通达，与各设区市1.5小时通达；基本实现各设区市间2小时通达，与长三角中心区城市3小时通达；宁镇扬、苏锡常、沪苏通、徐连淮形成1小时交通圈。

到2035年，全面建成“轨道上的江苏”，基本实现县（市）高铁通达，建成对外高效联通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网，形成“4321交通圈”，即南京至国家主要城市群4小时通达、周边城市群3小时通达，各设区市之间2小时通达，都市圈1小时通勤，以及“123快货物流圈”，即全国1000公里以内1日达、2000公里以内2日达、2000公里以上3日达。

规划布局了“六纵六横”高速铁路网和“三纵三横”普速铁路网，到2035年，高速铁路约4800公里，普速铁路约2100公里，城市群城际和市域（郊）铁路约1400公里。规划提出“十四五”期间，积极谋划长三角至粤港澳大湾区、京津冀城市群和成渝地区的放射状高速磁浮网络，力争沪宁高速磁浮通道先行先试，打造沪宁半小时交通圈。

优化基础设施，助力乡村振兴驶入“快车道”。实现共同富裕，是社会主义的本质要求。持续推进乡村振兴，让广大人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续，就应优化基础设施，重点谋划建设一批高速公路、客货共线铁路、机尝通信网络等重大基础设施建设工程等，既要打通“毛细血管”，又要畅通“微循环”，持续推进乡村振兴。（蔡世霖）