中欧班列，经济之路的“钢铁驼队”

据了解，上海海关9月24日宣布，经过一个多月的紧张筹备，已完成上海首开中欧班列的通关准备，从上海首发的中欧班列新成员“上海号”，预计28日正式开行目目的是德国汉堡。“上海号”首发班列装载50个40英尺集装箱，货物品类包括服装、汽车配件、太阳能板、餐具、家具、日用品、机械配件、家具等，仅用时12-13天天，按照规定每周开行一列，并逐步拓展新路线。（来源新华社）

一直以来，海外运输主要以空运和海运为主，空运和海运动力紧张且价格昂贵，中欧班列的出现使外企又多了一道物流选择。在三种运输方式中海运价格是最低的，其次是铁路，然而时效上铁路却比海运时效快，如果走海运去欧洲，可能要45天左右，中欧班列12天左右就到，具有其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。且已成为要求资金周转要求高、货物周转速度快的客户群体的首眩

中欧班列是贯通中欧、中亚供应链的重要输运方式之一，对缓解当下国际运力紧张、提升上海全球资源配置能力、强化开放枢纽门户功能具有战略意义。上海及周边拥有大量现代制造业，出口需求旺盛，而上海的枢纽地位又使其成为全国货源集中地，再加上上海本地对进口商品的消化量极大，三项叠加，上海外贸的功能优势无可比拟。

从“丝绸之路”到现在的“一带一路”，共同合作助力经济发展已是常态化，不仅带动了经济往来，还与周边国家的联系更加的亲密，是不折不扣的“钢铁驼队”。（史业功）