西部陆海联运运量稳增长 ，陆海联动共发展取得实绩

日前，从甘肃出发的首列中药材集拼集运班列抵达钦州港，171.36吨货物经钦州港海关监管放行后，顺利出口希腊比雷埃夫斯港。甘肃是西部陆海新通道重要推动省份，目前已实行甘肃（兰州、张掖、酒泉等）经重庆至钦州港集拼集运班列常态化运行，此次中药材班列顺利发运是西部陆海新通道服务和推动西部地区特色产业走出去的重要体现，充分展现了西部陆海新通道跨省区域联动机制的有效运行。（2021-09-23广西日报）

西部陆海新通道位于我国西部地区，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。而作为陆海新通道重要运输方式的海铁联运班列，在发展中起到了至关重要的作用

自广西钦州港东站开出“渝桂新”常态化运行班列以来，西部陆海新通道海铁联运班列搭乘着 “一带一路”发展战略的东风，在数年间发运量呈直线上升趋势，到2020年已有4607列。货物的品类也从30余种增加至500多个，同时又开辟出了54条集装箱航线、61个海铁联运铁路站点，连通了中国14个省区，目的地覆盖新加坡、日本、德国等全球100多个国家和地区的300多个港口。

西部陆海新通道的强劲发展势头，已经成为驱动我国中西部地区经济社会发展的强劲动力，中西部地区通过海铁联运班列既加强和东盟等国外市场的联通发展，也进一步带动我国各省份之间的经济稳增长。

西部陆海新通道使国内外贸易有了双向循环，进一步形成了经贸联动新格局。当前西部陆海新通道的建设也取得了许多阶段性成果，从班列开行的稳增长既可见一斑。(洪晓珍)