郑州“1小时高铁圈”又添新成员

9月24日，正在建设中的郑济高铁郑濮段电力、变电、接触网工程顺利通过首件验收评估。

本次验收评估由河南城际铁路有限责任公司组织，中国国家铁路集团有限公司工管中心、中国铁路郑州局集团有限公司供电部、郑州高铁基础设施段、郑州东高铁基础设施段、设计单位、监理单位及中铁电气化局相关人员参加评估。受评估项目施工方为中铁电气化局集团三公司。

此次验收评估分别在郑济高铁滑县后吾旺村牵引变电所、滑县浚县配电所以及内黄至滑县浚县区间滑县特大桥接触网样板锚段进行，评估主要内容包括：所内高压设备安装、母线及绝缘子安装、电缆敷设、电缆头制作安装、二次接线及接地与防雷系统；接触网独立架空供电线、十三跨锚段式关节电分相、接地回流系统、自动过分相装置、开关避雷器安装、标识牌安装、开关引线等施工工艺。

牵引供电系统是高铁动力之源，接触网相当于高铁的“动脉”，牵引变电所相当于人体的“心脏”。从地方变电站经电网引入两路高压电源，通过变电所内的牵引变压器降压至27.5kV电压，再通过相关高压设备送至接触网供电线，确保高铁列车动力所需。

接触网是沿铁路线上空架设的输电线路，担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响巨大，在电气化铁路系统中起着举足轻重的作用。

郑济高铁作为河南“米”字形高铁网重要组成部分，是中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道。建成通车后，濮阳有望加入郑州“1小时高铁圈”，对强化河南省交通区位优势、加强区域交流互促、促进经济高质量发展具有重要意义。（向敏菁）