赣深高铁已经触手可及

9月12日13时10分，首列由深圳北站开往和平北部粵赣省界的55690次CRH380AJ-0202高铁综合检测列车缓缓驶出深圳北站，对沿线轨道、路基、接触网等进行检查。这标志着赣深高铁广东段联调联试紧张有序推进，全线进入工程验收关键期，为开通运营奠定了基础！（9月15日人民铁道网）

江西省的地形主要以丘陵山地为主，四面也不临海，东北部有高高的怀玉山、武夷山脉，南部的九连山，西部的九岭山和罗霄山脉等等，崎岖的地形成为了拦住江西发展之路的绊脚石，对江西省的经济发展起到消极作用。同时由于地形崎岖也就意味着进行现代化建设的难度大，铁路建设的难度十分巨大，建设所需的成本自然也就十分高昂。

而随着改革开放的不断扩大，江西省的经济发展刻不容缓，同时大量的务工人员南下北上外出务工，成为了沿海地区主要的劳动力来源。因此江西省铁路交通需要新的变化，而赣深高铁便是其中的重要组成部分。

赣深高铁是京港高铁的重要组成部分，北起江西省赣州市赣州西站，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，线路全长436.37公里，设计时速350公里，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，而广东段更是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350km/h的高速铁路。

赣深高铁通车后，赣州至深圳乘坐火车时间将由现在的7小时压缩至2小时，上海到深圳将实现全程高铁旅行。同时广东省将结束最后一个不通高铁的地级市，这就是一条扶贫路，对缓解京九铁路南昌至深圳段运输压力、推动赣粤两地深度融合、发挥珠三角地区经济辐射带动作用、推动国家赣粤闽经济发展规划具有重大战略意义。