打通新通道，铁海联运来了

2021年9月16日10时10分，火车鸣笛声响起，国内首趟中非班列--湘粤非铁海联运班列从长沙货运中心株洲中车物流有限公司专用线发出。

班列满载着86个标准集装箱，装有中国援助肯尼亚等国家的约1936吨粮食，将于次日清晨抵达广州南沙港，然后与广州至非洲大陆的海运航线无缝衔接，最终到达非洲肯尼亚蒙巴萨。

湖南搭建湘粤非铁海联运通道。打造了“铁路+海运+国际段内物流”的多式联运通道，形成“产业+园区+口岸+通道+市潮五位一体的经济格局。

湘粤非铁海联运模式与江海联运模式相比，全程可缩短15天左右时间，有效解决目前对非物流周转时间长、综合物流成本高等难题。广铁集团长沙货运中心从运输组织、货运调度及物流成本等方面强化协调联动，优化作业流程。减少作业时间，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”原则实现承运、查验、转运快速无缝对接，为班列提供运能支持与时效保障。

湘粤非铁海联运通道的打通，不仅让湖南对非经贸合作长出新翅膀，更能成为继西部陆海新通道、中欧班列、江海联运、长沙货运航空港中心之外的“第五指”，五大通道握指成拳，为湖南“陆海空江”的立体出海模式奠下基石。