长三角一体化为区域经济插上翅膀

长三角是我国最重要的经济圈之一, 加速推进“轨道上的长三角”建设, 一市三省正同频共振，据记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日包括沪苏湖铁路、杭绍台铁路等多个重大项目取得新进展,今年长三角铁路基建投资预计750亿元以上.

解放初期国内工业水平低、底子薄，全国人均铁路线只有“半支香烟”的长度，上海铁路局营业里程仅有1400余公里。不要说形成高效的铁路网，仅有的铁路线的设备都陈旧落后，基本处于瘫痪状态。彼时想坐火车去另一个城市要做足充分准备，带齐行李和干粮，还要看准发车日期提前赶车，坐上火车去城里成了很多人的梦想。货物流通也是不便，上海等大城市的好产品到不了内陆，内陆便宜的原材料进不了申城等发达地区。交通成了促进经济发展的关键环节，作为性价比最高的运输方式——铁路有着巨大的社会责任。上铁人不畏困难，挑起建设、养护的重担。用基本的工具和顽强毅力修建新线、保障既有铁路优质畅通。

新线的开通对于一个地方和区域经济发展促进及民生便利是作用极大的，位于宝应的市民夏心珠表示到：“今天我们宝应站通车了，我们宝应人非常的高兴。我们以后出行到外面游玩，到上海到北京都非常的方便。”市民们对于高铁的通车都非常的兴奋和满足，以高铁为代表的中国速度给很多人带来了便捷惬意的生活体验，天南海北不再遥远，精彩世界就在眼前，寻常百姓的旅行计划突然多了起来。

交通强国，铁路先行。在地大物博的中国，充分发挥各地的长处，缩短出行、运输时间、缩短城市与城市之间的距离，让城市间的人流、客流、资金流动更加快速更加频繁，为区域经济插上翅膀，促进全国人民齐头并进。（魏奥辉）