书写新时代铁路高质量发展的合格答卷

9月19日，中秋小长假第一天，长三角铁路客流增幅明显，预计发送旅客230万人次。铁路部门当天增开62趟旅客列车，对279趟动车组列车组织重联运行，同时全力做好疫情防控和运力保障工作。（9月19日  新华社）

一路通则百业兴。随着社会经济的飞速发展,商业、旅游、贸易及物流等产业的拓展,越来越多的人和物需要在各个城市间来回穿梭。交通运输经济呈持续恢复态势，运行符合预期，总体开局良好。2021年一季度，全国铁路固定资产投资完成1033.1亿元，同比增加233.8亿元，增长29.3%，继续保持良好势头。为适应市场需求，铁路借助于日渐多样化的货运搭配，沿线地区越来越多的资源特产被运往不同的地区，不仅深化了地方发展形象，而且还为我国经济发展创造了更多的切入点，从而保证了国民生产总值的持续增长。

铁路是拉动经济增长的“火车头”，是经济社会发展的“推进器”和“压舱石”，特别是在疫情防控常态化背景下，发挥了举足轻重的作用。疫情之下，中欧班列、西部陆海新通道班列实现快速发展，2020年，开行中欧班列1.24万列、西部陆海新通道班列3600列，同比分别增长50%、73%，不仅在保障国际供应链稳定畅通和抗疫合作中发挥了战略通道作用，而且为国家铁路经营发展开辟了新的增长点。

随着我国“八纵八横”高铁网逐渐加密成型，“珍珠”串成了“线”，高铁动车的覆盖效应、辐射效应、城际效应凸显，客流呈井喷式爆发，高铁安全快捷、温馨舒适的优势越来越受到旅客青睐。2021年1季度，国家铁路完成旅客发送量5.3亿人，同比增加1.5亿人、增长40%；客票收入完成599亿元，同比增加146亿元、增长32.3%。从这些数据中我们不难看出，铁路客运市场前景广阔、空间巨大。

从长远来看，发展高速铁路，能够保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，大大缩短了各区域间和城乡间的时空距离，有力促进区域间、城乡间人才、信息等要素的快速流动。同时，发展高速铁路，可以实现铁路繁忙干线的客货分线运输，减小客货干扰，把既有线的能力腾出来，发展货物的重载运输，极大地释放既有线货运能力，使各地的资源优势、区位优势转变为经济发展优势，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，为国民经济平稳较快发展提供充足的运力保障。

当前,我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程,对综合交通运输体系提出了更高的发展要求。为不断满足人民日益增长的美好生活需要,铁路人将再接再厉，接续奋斗，顺应时代所需，主动攻坚克难，书写新时代铁路高质量发展的合格答卷。（宋林）